Utilaje Constructii                 | Buna, vizitator! [ Inregistrare | Autentificarerss  |  tw

Publica anunt

ÎNCĂRCĂTOR FRONTAL PERFORMANT LA AEROPORT

| Construcții, Utilaje de construcții | 17/06/2011

Tehnologie performantă pe ambele sensuri - puternicul încărcător frontal New Holland W190B face o treabă excelentă la Aeroportul din Frankfurt

New Holland W190B ajută proiectul de montaj de conducte la Aeroportul Rhine-Main – traficul aerian nu este afectat

Un Airbus trece pe lângă încărcătorul frontal New Holland W190B, cu motoarele zguduind pământul. Înaltă tehnologie pe ambele părţi – o priveliște fascinantă. Compania Fraport AG optimizează managementul apei pluviale în prezent la Aeroportul Frankfurt. O cantitate considerabilă de măsurători au trebuit să fie planificate şi puse în acțiune. Compania SONNTAG cu sediul în Dörth/Renania-Palatinat, respectiv filiala sa în Bingen, a fost contractată pentru părţi ale acestui proiect. Printre altele, o parte a proiectului constă în amenajarea unor linii de presiune pentru a transporta apa de ploaie stocată în bazinele de retenţie E, G şi K. În practică, aceasta înseamnă: 6 km de conducte cu o lăţime de 1.400 şi 1.800 mm şi aproximativ 1.8 km canal de construcţie pentru conducte de la 500 la 1.800 mm.

Secvenţe de încărcare rapidă

Traficul aerian a început la Aeroportul Frankfurt în 1936, la locația existentă. În 2009, aproximativ 51 milioane de pasageri şi 1.8 milioane de tone de marfă au plecat de acolo. Suprafața totală cuprinde acum 21 km² , incluzând trei piste şi un număr mare de căi de rulare, clădiri, etc. Aeroportul a angajat peste 70.000 de oameni. Se subînţelege că este deosebit de important să se elibereze zonele de apa de suprafaţă cat mai repede posibil. Acest lucru este realizat prin intermediul unor drenuri fante şi canale mici, care să conducă la rezervorul principal, apoi la bazinul de retenţie a apei de ploaie şi în final apa să fie evacuată în râul Main. În scopul de a optimiza acest proces de management al apelor de suprafaţă, SONNTAG construiește conductele de apă descrise mai sus. Încărcătorul frontal New Holland W190B, un utilaj de 17.6 tone echipat cu un motor de 169 kW / 230 CP, un utilaj nou în flota de vehicule a aeroportului, este folosit la mai multe locuri de muncă la acest proiect. Printre altele, acesta trebuie să se transporte sol şi materiale de construcții sau alte echipamente. Dispozitivul de separare folosit pentru lansarea conductelor a produs aproximativ 5. 000 m³ de deșeuri ce trebuiau eliminate. Alte materiale excavate au trebuie să fie încărcate pe camioane pentru transport la alte șantiere unde acestea urmau să fie reutilizate. Pentru această sarcină, W190B este echipat cu o cupă de 3,5 m³.

Modulul de răcire A.C.S. îmbunătăţeşte performanţa de răcire şi stabilitatea

Ceea ce îi mulțumește pe deplin pe ingineri este puterea încărcătorului frontal New Holland (forța de rupere de până la 17.500 daN), care este o cerință deosebit de importantă pentru secvenţele de încărcare rapidă. Dar inginerii nu laudă numai sistemul hidraulic excelent ci și modulul de răcire New Holland A.C.S.. Arată ca un cub plasat în mijlocul utilajului. Coolere sunt poziţionate pe trei margini: o economie de spaţiu care ,în acelaşi timp, îmbunătăţeşte performanţa de răcire. Mai mult de atât, rezervorul pentru ulei hidraulic a fost integrat în această casetă de răcire. Acest detaliu de construcție are ca urmare două efecte pozitive: Pe de o parte, poziţia rezervorului departe de pompare sporește siguranța în funcționare, deoarece reduce semnificativ riscul de avarii. Pe de altă parte, există spaţiu considerabil mai mare în partea din spate a utilajului deoarece modulul de răcire central este poziționat în centrul utilajului. Prin urmare, a fost posibil să se mute motorul cu toate componentele sale pe cadrul din spate. Astfel, centrul de greutate a fost mutat pe cadrul din spate lucru ce măreşte considerabil stabilitatea în timpul secvenţelor de încărcare. În afară de această creştere a stabilităţii, un alt avantaj al construcției este faptul că se poate reduce contraponderea. În final acest lucru înseamnă că mai puţină greutate trebuie să fie mutată, rezultând economie de combustibil. În plus, stabilitatea sporită accelerează de asemenea secvenţele de încărcare.

Super cabina “laborator spaţial”

Bernd şi Marion Sonntag sunt managing partners ai grupului SONNTAG. Când Werner Gassen (branch manager New Holland Germania de Vest) a arătat lui Bernd Sonntag noua cabină a modelului W190B, acesta a fost foarte impresionat. Spaţiu intern a fost crescut cu 13%, iar ferestrele au fost mărite, sporind vizibilitatea. Scaunul confortabil pe arcuri este reglabil axial și au fost integrate sisteme de protecție ROPS/FOPS. Cabina presurizată face parte din dotările standard. Mai mult decât atât, aerul condiționat este disponibil opțional. Au fost mai multe detalii care l-au convins pe Bernd Sonntag în timpul prezentării. Grupul SONNTAG este o afacere de familie, condusă de a treia generaţie acum. Aceștia s-au concentrat pe unele domenii de afaceri foarte dificile, cum ar lansarea de conducte, muncă pregătitoare specializată, inginerie civilă și altele. Din personalul său fac parte 500 de angajați. Compania este foarte mândră de expertiză sa tehnică, ce îi permite să îndeplinească sarcini grele precum captarea pistei vestice și a mai multor căi de rulare la Aeroportul Frankfurt. Suportul și service-ul competent și eficient oferit de filiala New Holland din Andernach/Koln este perechea potrivită pentru SONNTAG.

 

Sursa: Euroxtrade

 

Urmareste-ne!