Datorita numarului mare de expozanti care sunt asteptati la eveniment, targul se preconizeaza sa fie o premiera in Romania. Bergerat Monoyeur, Marcom, Case, Volvo, Terra Romania dar si multii alti si-au confirmat deja prezenta la eveniment, jumatate din suprafata de expunere fiind deja rezervata.

In cadrul targului vor fi prezentate: camioane de constructii, masini de beton, excavatoare, macarale pe senile, macarale camion, masini de percutie si multe alte utilaje de constructii iar cei interesati vor putea face si achizitii.

Expozantii promit spectacole de exceptie in care personajele principale, vor fi chiar utilajele de constructii. Astfel UTICAM va reprezenta un punct de atractie atat pentru antreprenori, cat si cei care doresc sa admire timp de cateva zile cele mai puternice utilaje de constructii din Romania.

Pentru mai  multe detalii despre UTICAM 2012 vizitati www.uticam.ro

Cerere enormă: doar câteva spaţii au mai rămas vacante
MAWEV Show este organizat din trei în trei ani de către Asociaţia Distribuitorilor Austrieci de Utilaje de Construcţii şi este un eveniment cu adevărat impresionant deoarece aproximativ jumătate din cele 1000 de utilaje, dintre care cele mai multe de mare tonaj, sunt prezentate în condiţii cât mai aproape de realitate. Cât despre expozanţi, aceştia au epuizat deja spaţiul expoziţional al MAWEV Show 2012, acesta fiind rezervat încă din luna ianuarie în proporţie de 98%. Mai rămân, aşadar, numai câteva spaţii libere la această expoziţie în aer liber.

Cel mai important eveniment demonstrativ din Europa pentru sectorul utilajelor şi maşinilor de construcţii
Vizitatorii care îşi propun să achiziţioneze vor avea intrare liberăla MAWEV Show 2012, unde vor putea afla informaţii despre peste 1000 dintre cele mai moderne utilaje şi maşini de construcţii, dar şi despre ultimele noutăţi de pe piaţă. Ceea ce face acest eveniment unul special este ocazia unică de a testa cele mai noi echipamente chiar în cadrul expoziţiei. Mai bine de 100000 de metri pătraţi de spaţiu expoziţional şi o hală mobilă de încă 7000 de metri pătraţi vor găzdui prezentarea excavatoarelor, macaralelor şi a altor maşini de construcţii de mare tonaj. Vizitatorii vor putea degusta o gamă variată de delicii culinare în cei 600 de metri pătraţi ce formează zona de catering a halei. La dispoziţia acestora se vor mai afla un centru de service şi unul de presă. Vizitatorii vor fi informaţi prin intermediul unui perete de proiecţie amplasat chiar în incinta expoziţiei.

Pregătirile sunt în toi
Ediţia din2012 a MAWEV Show va avea loc în Portul Enns/Enns Business Park din Austria Superioară, situat la doar30 km de Linz. Lucrările de amenajare a zonei sunt deja într-un stadiu foarte avansat. Companiile expozante vor dispune de condiţii aproape perfecte de expunere. Cinci utilaje au fost folosite în continuu timp de trei săptămâni pentru nivelarea celor120000 m². Fiind un amestec de pietriş şi mai fin dar şi mai aspru, solul este baza perfectă pentru locaţia expoziţiei.

Managerul de proiect Siegfried Erker de la Messe Graza declarat că: „Debutul lucrărilor de construcţie a drumurilor şi a căilor de acces este programat pentru începutul lunii februarie. După aceea, vor începe lucrările de excavaţie pentru conductele de apă, sistemul de eliminare a apelor uzate şi pentru amplasarea containerelor. Restul blocurilor de expunere vor fi măsurate după ridicarea halei mobile, a cărei suprafaţă totală ajunge la 6725 m². În cele din urmă, vor fi amplasate cablurile de alimentare cu energie şi, începand cu luna martie, vor fi ridicate şi primele structuri ale expozanţilor.

Legatură directă cu autostrada, zone ample de parcare şi transport gratuit
Noua ieşire la autostradă din A1 „Enns/West” nu este deloc departe de locul de desfăşurare al evenimentului. Un sistem sofisticat de control al traficului va asigura sosirea fără probleme la expoziţie. Noul mod de organizare a traficului include şi zone suplimentare de circulaţie. Acest lucru are ca rezultat, printre altele, crearea unui număr mult mai mare de locuri de parcare comparativ cu anii precedenţi:30000 m² pentru expozanţi şi alţi30000 m² pentru vizitatori. Serviciul gratuit de transport cu autobuzul le va permite vizitatorilor să parcurgă în mod confortabil cei2 km dintre parcare şi site-ul expoziţiei, aceştia beneficiind în acelaşi timp şi de cele mai calificate servicii de livrare şi logistică.

Sursa: http://www.constructionshows.com/mawev-show-2012-exhibition-spaces-virtually-sold-out/

Ediţia a opta, între 15 şi 17 februarie, Messe Innsbruck

Ca singura manifestare expoziţională specializată în gestionarea infrastructurilor alpine, “Viatec” se desfăşoară din doi în doi ani, alternativ, la Bolzano sau Innsbruck.

Între 15 si 17 februarie se desfăsoară din nou la Innsbruck. În centrul atenţiei se vor afla logistica de transport, construcţiile, reparaţiile, amenajarea şi întreţinerea drumurilor, podurilor şi tunelelor în zonele cu condiţii climaterice grele. Vor fi prezentate în detaliu procedee şi tehnologii de construcţii moderne.

Conceptul modern care stă la baza organizării “Viatec” oferă, sub patronajul unor experţi de înalt nivel, şi o serie de prelegeri şi forumuri de discuţii în cadrul internaţional al conferinţei “BrennerCongress 2012“.

Sub superviza consiliului „Brenner Basis Tunnel BBT“, a Prof. Univ. Dr. Doc. Konrad Bergmeister şi a Prof. Univ. Dr. Walter Purrer, programul se defaşoară pe patru secţiuni:  BBT şi proiecte, administrarea conflictelor şi soluţionarea litigiilor, T BM – tehnica tunelelor în Alpi şi construcţii în zone alpine.

Mai mult, numerosului public local şi internaţional îi vor fi prezentate echipamente şi dispozitive speciale, cele mai recente variante de materiale, tehnici de proiectare, sisteme de întreţinere a drumurilor şi control al traficului.

La manifestare vor fi reprezentaţi întreprinzători din sectorul construcţiilor, Direcţia Regională pentru Construcţii Tirol, departamentul Tirol, ASIFNAG, Brenner Basistunnel AG, ÖBB Infrastruktur AG, care vor înlesni publicului prezent la manifestare o imagine asupra proiectelor lor în desfăşurare, a progreselor înregistrate în lucrările pe care le desfaşoară precum şi a serviciilor pe care le oferă.
În afara experţilor austrieci, manifestarea se adresează în mai ales specialiştilor din ţările învecinate prin zona alpină: Germania, Italia şi Elveţia precum şi vizitatorilor avizaţi din ţări cu condiţii climatice şi topografice relevante (Scandinavia, Europa Centrală şi de Est).

În ziua inaugurării, miercuri, se va desfăşura “Ziua Comunităţilor”, ce se adresează în mod special primarilor, reprezentanţilor şantierelor şi companiilor de intreţinere a drumurilor.

În 2005, când Londrei i-a fost încredințată organizarea Jocurilor Olimpice din 2012, economia Marii Britanii era încă prosperă. Deși au existat unele controverse în presă cu privire la preţul iniţial de 4 miliarde de lire, care urma să crescă vertiginos, mulţi au considerat acest cost un chilipir în comparație cu cele 20 de miliarde de lire sterline plătite de guvernul chinez pentru Jocurile Olimpice de la Beijing din 2008.

În 2007 însă, odată cu declanșarea crizei financiare, dezbaterea cu privire la costul ridicat al Jocurilor Olimpice s-a intensificat. În noul context al măsurilor de austeritate adoptate de guvernele naționale, criticii au etichetat cheltuirea a miliarde de lire pe un eveniment de numai două săptămâni drept o extravaganță. Creșterea inevitabilă a costurilor, estimate recent la 9,3 miliarde de lire sterline, a alimentat și mai mult această controversă.

Profesorul Ricky Burdett, consilier principal al London Olympic Delivery Authority şi profesor de studii urbane la London School of Economics, apără ferm decizia de cheltuire a acestei sume.

„Este necesar ca Marea Britanie să cheltuie 9,3 miliarde de lire sterline cu acest proiect? Răspunsul meu este categoric da, deoarece rentabilitatea acestei investiții va fi demonstrată nu doar în următoarele 12 luni, ci în următorii 30 de ani” a declarat acesta.

Burdett susţine că ceea ce Jocurile Olimpice vor lăsa în urmă în unele dintre cele mai sărace zone ale Londrei va justifica, în cele din urmă, costurile ridicate, referindu-se mai ales la Parcul Olimpic, care în 2013 va fi transformat în Queen Elizabeth Park şi va oferi publicului 100 de hectare (250 acri) de parcuri, spații verzi şi grădini. Compelxul este atât de vast încât pentru construirea sa a fost nevoie de 6200 de arbori, 9500 de arbuşti, 63000 de bulbi și 766000 de ierburi și ferigi.

„Acest minunat parc, cel mai mare parc construit în Europa în ultimii 150 de ani, va fi conectat la valea râului Lea şi la sistemele de apă şi canalele Tamisei” susține Burdett. „Calitatea acestor spaţii publice nu trebuie subestimată, acestea fiind cel puțin la fel de frumoase ca parcurile regale.”

Construirea Parcului Olimpic, susține Burdett, nu ar fi fost posibilă fără a investi sute de milioane de lire sterline în revitalizarea unei părți a Londrei cunoscută în trecut mai ales pentru vastele sale suprafețe industriale. „Până nu demult, zona era imposibil de valorificat.” a mai spus acesta. „Ea era traversată de mii de cabluri aeriene care au trebuit îngropate pentru ca locuinţele să poată fi construite, iar copii să poată juca fotbal sub acei piloni.”

„În plus, şi decontaminarea zonei a costat foarte mult, întruct acolo se aflau mai multe straturi de poluanţi proveniţi de la nişte vechi depozite industriale şi de cale ferată. Acum, însă, copiii pot planta morcovi aici fără ca aceştia să devină radioactivi. Au fost construite, de asemenea, şi două fabrici de biocombustibil pentru a mări durabilitatea proiectului.”

Extraordinar va fi şi faptul că Jocurile Olimpice vor lăsa acestei părţi oarecum dezavantajate a Londrei numeroase facilităţi sportive. Patru dintre acestea vor rămâne permanent deschise publicului: Stadionul Olimpic de 570 milioane de lire sterline, Aquatics Centre (269 milioane de lire), Velodromul (93 milioane de lire) şi arena multifuncţională numită „The Copper Box” (44 milioane de lire).

„Imaginaţi-vă ce înseamnă acest lucru pentru copiii din Leyton sau Stratford, care erau nevoiţi să hoinărească prin tot oraşul în căutare de facilităţi sportive de calitate” a declarat Burdett. „Acum, însă, ei vor putea învaţa să înoate într-unul dintre cele mai frumoase bazine din lume, apoi se vor putea antrena cu bicicletele pe elegantul Velodrom, cea mai performantă pistă de ciclism din lume”, a mai spus el.

Costurile ridicate ale acestor facilităţi pot fi justificate de designul lor ecologic, mai ales în cazul Stadionului Olimpic de 80000 de locuri, care este un triumf al arhitecturii inovatoare şi durabile. Acesta a fost proiectat de firma de arhitectură Populous în aşa fel încât să utilizeze cu 75% mai puţin oţel decât alte construcţii asemănătoare. Un mod inteligent de a reduce consumul de oţel, dar şi pe cel de beton, a fost amplasarea părţii inferioare a stadionului într-un bol subteran.

Printre celelalte inovaţii ecologice folosite la construcţia stadionului se numără reciclarea deşeurilor industriale pentru producerea de beton cu un nivel scăzut de carbon, dar şi construirea inelului superior din surplusul de conducte de gaz.

Deşi era de aşteptat ca stadionul să fie vândut unui club de fotbal după Jocurile Olimpice, din cauza disputei juridice dintre West Ham FC, pe de o parte, şi Tottenham Hotspur şi Leyton Orient, pe de altă parte, acesta va fi deschis publicului în vederea desfăşurării de activităţi sportive şi de atletism, dar şi a evenimentelor culturale şi comunitare.

Cea de-a doua construcţie ca mărime din complexul olimpic este Aquatics Centre, proiectat de firma Zaha Hadid Architects. Complexul este dotat cu un spectaculos acoperiş în formă de val, lung de 160 de metri şi lat de 80 de metri, ce îi conferă o întindere mai mare decât a Terminalului 5 din Aeroportul Heathrow. Centrul găzduieşte două bazine de înot de 50 de metri şi o piscină pentru scufundări de 25 de metri.

Şi în cazul acestei construcţii accentul a căzut pe designul ecologic. Plafoanele de deasupra celor două bazine sunt construite din 30000 de bucăţi de cherestea durabilă marca Red Lauro. Acoperişul este placat cu aluminiu, dintre care jumătate reciclat. Singurele părţi mai puţin estetice, în opinia membrilor comitetului de organizare, dar şi a lui Hadid, sunt cele două „aripi” ataşate de o parte şi de alta a clădirii cu scopul de a crea locuri nu doar pentru 2500 de spectatori, aşa cum prevedea proiectul iniţial, ci pentru 17500 de persoane.

Aquatics Centre va fi transformat într-o facilitate sportivă pentru localnici, cluburi, şcoli şi înotători elită.

Unul dintre cele mai elegante design-uri este cel al Velodromului, proiectat de firma Hopkins Architects, finalistă a prestigioasei competiţii de arhitectură Sterling Prize, despre care juriul ediţiei din 2011 a premiilor Structural Awards a declarat că „îşi demonstrează nemaipomenita creativitate şi unicitate combinând arta cu ştiinţa ingineriei”.

Velodromul este cea mai trainică clădire a Parcului Olimpic. Reţeaua sa de cabluri joase pentru acoperiş cântăreşte doar 30 kg/m² şi este proiectată pentru a devia razele soarelui şi a reduce nevoia de aer condiţionat, astfel că arena este ventilată natural în proporţie de aproape 100%. De asemenea, pista utilizează în mod optim lumina naturală, reducând nevoia iluminării electrice.

Între straturile inferioare de beton şi nivelurile superioare va fi amplasat un perete de sticlă ce le va oferi spectatorilor o privelişte asupra întregului Parc Olimpic şi le va permite persoanelor din afara arenei să urmărească evenimentele sportive desfăşurate în interior.

După încheierea Jocurilor Olimpice, vor fi construite piste de mountain bike şi ciclism rutier, iar Velodromul se va transforma astfel într-un adevărat parc de ciclism destinat comunităţii locale, cluburilor sportive şi atleţilor de elită.

„Velodromul este o parte deosebit de importantă a « moştenirii » lăsate de Jocurile Olimpice” a declarat Burdett. „Londra nu a mai avut niciodată un velodrom, iar acesta este unul dintre cele mai bune din lume. Marea Britanie se descurcă bine la ciclism şi ar putea chiar să câştige şi medalii de aur în competiţii, deci va exista cu siguranţă o nouă generaţie de ciclişti dornici să folosească această facilitate.”

Ultima dintre cele patru construcţii permanente este The Copper Box, proiectată de firma britanică Make pentru a găzdui întrecerile de pentatlon, handbal, dar şi evenimentele din cadrul Jocurilor Paralimpice.

Şi această construcţie este una modernă şi ecologică. Cele 88 de conducte pentru captarea luminii solare amplasate pe acoperişul său iluminează natural întreaga clădire, economisindu-se astfel 40% din energie, în timp ce învelişul exterior de 3000 m², alcătuit din cupru (în mare parte reciclat) îi va conferi o culoare bogată şi naturală odată cu trecerea timpului.

După Jocurile Olimpice, The Copper Box va deveni un centru sportiv multifuncţional pentru comunităţile din estul Londrei, ideal pentru evenimente de baschet, handbal, badminton, box, arte marţiale, netball, tenis de masă, rugby în scaun cu rotile şi volei.

Aceste facilităţi permanente vor îmbogăţi viaţa din estul Londrei, însă Burdett subliniază şi altă particularitate a Jocurilor Olimpice de la Londra: posibilitatea de a dezasambla şi recicla numeroase structuri ale Parcului Olimpic.

„În cazul celor mai multe dintre ediţiile Jocurilor Olimpice, toate locurile de desfăşurare a evenimentelor au fost construite sub formă de clădiri permanente. Noi am considerat însă că e inutil să construim imense structuri permanente, cum ar fi un stadion de baschet de mărimea lui Royal Albert Hall, când în Marea Britanie nu prea se joacă fotbal. Aşadar, stadionul de baschet a fost proiectat pentru a fi demontat doar cu o şurubelniţă şi o cheie” a mai spus el.

După demontarea arenei, cele 12000 de locuri vor fi trimise la cursa de raliuri Silverstone Grand Prix, iar restul structurii va fi transportată în Brazilia şi reconstruită în 2016 pentru următoarea ediţie a Jocurilor Olimpice, de la Rio de Janeiro. „Aceasta este o altă dimensiune a viabilităţii Jocurilor Olimpice de la Londra, dar şi o modalitate de a recupera o parte din costuri” susţine Burdett.

O altă schimbare majoră va fi transformarea Satului Olimpic în complex de locuinţe. Satul, a cărei construcţie a costat 1,1 miliarde de lire sterline, va oferi cazare celor 17000 de sportivi şi oficiali pe parcursul Olimpiadei şi va lăsa „moştenire” londonezilor 2818 noi locuinţe. El a fost deja vândut unui consorţiu, din care face parte şi guvernul qatarian, ca parte a unei înţelegeri de 557 de milioane de lire sterline cu privire la proprietatea şi administrarea satului.

Nu în ultimul rând, „moştenirea” lăsată de Jocurile Olimpice părţii de est a Londrei va include şi îmbunătăţirile aduse infrastructurii de transport. Până în prezent, Autoritatea de Dezvoltare Olimpică a investit 125 de milioane de lire sterline în îmbunătăţiri permanente ale gării regionale din Stratford. Un nou pod, lung de 36 de metri, va asigura intrarea şi ieşirea din gara Stratford International. 80 de milioane de lire vor fi investite în reţeaua de metrou uşor a zonei Docklands pentru mărirea capacităţii. În plus, se va construi şi o nouă cale ferată, cu 12 linii, la nord-est de Parcul Olimpic.

Rezultatul tuturor aceste proiecte de revigorare va fi unul complex, din care unii vor avea de câştigat, iar alţii de pierdut, consideră profesorul Steve Cummins de la Facultatea de Geografie a Queen Mary, University of London. Profesorul Cummins este conducătorul unui studiu de 5 ani asupra efectelor Revigorării Olimpice în Estul Londrei.

„Experienţa revigorării în anii ’80 a zonei Docklands ne spune că vom avea atât de câştigat, cât şi de pierdut” susţine acesta. „Noile facilităţi vor contribui la transfigurarea zonei, atrăgând locuitori noi, mai sănătoşi şi mai prosperi, cu meserii mai bănoase. În consecinţă, chiriile şi preţurile caselor vor creşte, ceea ce deja a început să se întâmple, perturbând serios comunităţile locale. Persoanele cu venituri relativ mici vor fi cel mai grav afectate.”

„În acelaşi timp, existenţa acestor clădiri emblematice în apropiere va spori aprecierea de sine a comunităţii. Oamenii vor simţi că zona lor nu a fost uitată. De fapt, am început deja să vedem puţin din efectul Jocurilor Olimpice la recenta deschidere a centrului comercial Westfield, al treilea ca mărime din Marea Britanie. Fiind situat în Stratford, foarte aproape de site-ul olimpic, centrul oferă localnicilor numeroase oportunităţi de angajare.”

„Moştenirea” sportivă este, de asemenea, complexă, dar şi cu două tăişuri, susţine Cummins. „Am văzut că Guvernul a investit mari sume de bani în aceste facilităţi, dar a redus totodată bugetul pentru finanţarea activităţilor sportive din şcoli. Este posibil ca uimitoarea infrastructură disponibilă să încurajeze multă lume să se apuce de sport, dar dacă nu sunt întrunite condiţiile de bază pentru succes, totul va fi în zadar. Acestea sunt problemele cu care ne confruntăm şi la care încă mai aşteptăm răspunsuri.”

Sursa: http://www.constructionshows.com/will-the-2012-olympic-games-regenerate-east-london/

Cu peste 80 de expozanţi, 150 de ziarişti francezi şi internaţionali şi liderii mondiali care au fost prezenţi, această formulă inovatoare a reunit pentru prima oară, în perioada premergătoare deschiderii salonului INTERMAT, totalitatea actorilor din acest sector, în jurul a trei faze importante: întâlnirile „one-to-one” între expozanţi şi presă, conferinţa la vârf „Construction Summit” şi ceremonia de decernare a premiilor pentru inovaţie – Innovation Awards. 

Întâlniri privilegiate între presă şi profesioniştii din domeniu

În cursul întâlnirilor „one-to-one”, expozanţii au avut prilejul de a prezenta presei, în avanpremieră, noutăţile care vor constitui atracţia standului lor la salonul INTERMAT. Presa internaţională şi franceză, atât cea profesională, cât şi cea generală, a putut astfel să constate dinamismul acestui sector în materie de inovaţie.

Construction Summit: liderii mondiali din domeniul construcţiilor reuniţi pentru prima oară, pe tema competitivităţii în acest sector şi a dezvoltării durabile

Personalităţile de nivel înalt întrunite cu această ocazie au avut schimburi de idei cu tema „Dezvoltarea durabilă, pârghie a competitivităţii în industria construcţiilor”. Susţinută de FNTP, această masă rotundă la scară internaţională i-a reunit în mod excepţional pe Xavier Huillard, Preşedinte Director General al grupului Vinci şi Pierre Berger, Director General al grupului Eiffage, alături de celelalte părţi implicate în sector – Thomas Bauer (Preşedintele Federaţiei Germane a Industriei Construcţiilor – HDB), Patrick Bernasconi (Preşedintele FNTP),Christian de Portzamparc(Arhitect) şi Alexandre Saubot (Director General Delegat al Grupului Haulotte) – cu expunerea de viziuni şi propuneri constructive pentru acest domeniu.

Serata de Gală

O serată de Gală a marcat aceste două zile de lucru într-o ambianţă amicală şi profesională, reunind peste 400 de persoane care au putut aprecia saloanele de secol XIX ale hotelului „Potocki”, o zonă de prestigiu în inima Parisului.

Innovation Awards: inovaţia mondială din domeniu în 2012 

Cu trei luni înaintea deschiderii salonului INTERMAT, „Pre-INTERMAT” a constituit ocazia de a anunţa rezultatele concursului pentru inovaţie – „Innovation Awards”. Plasate sub semnul distinctiv al cercetării şi dezvoltării, aceste premii au permis recunoaşterea celor mai inovatoare materiale şi echipamente de construcţie. Această a cincea ediţie a onorat protecţia mediului cu un „Premiu pentru Dezvoltare Durabilă”, pentru a recompensa societatea care a avut o acţiune eco-responsabilă.

În acest an, acest concurs de anvergură internaţională a beneficiat de un juriu „de rang înalt”, prezidat de Patrick Bernasconi, Preşedintele FNTP şi format din personalităţi europene – experţi din domeniu.

Laureaţii Innovation Awards 2012, împărţiţi în cinci categorii:

• Categoria „Materiale de Manipulare-Transport şi Servicii” / Premiul pentru Dezvoltare Durabilă

- Premiul „Durable”: IMER GROUP pentru vehiculul său de transport Carry 105 Electric

• Categoria Componente, Maşini şi Utilaje

- Medalia de aur: Arcure

- Medalia de Argint: Klac Industrie SA

- Medalia de Bronz: Horton Europe GmbH & Co KG

• Categoria Materiale de Construcţie

- Medalia de Aur: Mills

- Medalia de Argint: Vollert Anlagenbau GmbH

- Medalia de Bronz: Blastrac BV

• Categoria Materiale pentru Lucrări Publice şi pentru Mine şi Cariere

- Medalia de Aur: R.Brunone şi Volvo Construction Equipment

- Medalia de Argint: Fayat SA

Profesioniştii se vor reîntâlni la salonul INTERMAT, a cărui următoare ediţie se va desfăşura între 16 şi 21 aprilie 2012 şi va reuni peste 1.500 de expozanţi internaţionali şi aproape 200.000 de vizitatori din peste 160 de ţări, pe o suprafaţă de 375.000 m².

Despre INTERMAT 2012

Expoziţie Internaţională de materiale şi tehnici pentru industriile de construcţii şi de materiale.

http://www.intermat.fr/

Despre Comexposium

Lider european în organizarea de evenimente, grupul COMEXPOSIUM gestionează 136 de manifestări împărţite între congrese, saloane expoziţionale pentru marele public şi saloane pentru profesionişti şi acoperă 17 sectoare de activitate. În Franţa, grupul organizează cinci din cele zece evenimente majore: SIAL, Intermat, Equip Auto, SIMA, Târgul din Paris… Grupul COMEXPOSIUM reprezintă competenţa a 400 de colaboratori pentru o cifră de afaceri de 208 milioane de euro în 2010 şi o strategie solidă de dezvoltare pe plan internaţional. Capitalul grupului este deţinut în părţi egale de către Camera de Comerţ şi Industrie din Paris (CCIP) şi de Grupul UNIBAIL RODAMCO.

Astfel, USETEC devine legătura activă dintre producători, vânzătorii en detail, distribuitori şi cumpărători. Expoziţia din 2012 va avea loc între 5 și 7 martie. Cu această ocazie, Târgul Mondial din Köln, un eveniment renumit la nivel internațional, va atrage tot ceea ce are de oferit piața tehnologiei moderne la mâna a doua.

Prima ediţie a USETEC avut loc în aprilie 2011, dovedind clar încă de atunci că este vorba despre un concept de succes, pus în aplicare cu multă abilitate. Drept dovadă, la prima ediție a evenimentului au participat peste 9250 de cumpărători din 119 ţări. Orice antreprenor şi orice cumpărător își dorește tehnologie excelentă la preţuri accesibile, motiv pentru care domeniul utilajelor de construcţii va fi centrul atenției la ediția de anul acesta a USETEC. Printre multe alte lucruri, potențialii cumpărători vor putea vedea şi achiziţiona la târg utilaje de construcţii la mâna a doua, mașini de frezat, excavatoare, camioane, diverse tipuri de vehicule, instrumente şi multe altele. Toate echipamentele şi vehiculele expuse la USETEC pe segmentul destinat utilajelor și vehiculelor de construcţii trebuie să fie uzate sau să aibă legătură cu domeniul construcţiilor. Astfel, vizitatorii se vor putea orienta mai bine şi nu-și vor irosi timpul în cadrul expoziției. O căutare mai amplă de utilaje de construcții nu va fi posibilă, târgul fiind organizat în aşa fel încât fiecărei categorii îi va fi alocată o zonă proprie.

Târgul din Köln se aşteaptă și în acest an la un număr cât mai mare de participanți și la un interes deosebit pentru numeroasele echipamente și utilaje de construcții. Vehiculele la mâna a doua se vor bucura din nou de cea mai multă atenție. O informație foarte importantă pentru cumpărători este faptul că organizatorii expoziției nu își asumă responsabilitatea pentru echipamentele și utilajele achiziționate, aceasta fiind, de altfel, datoria vânzătorului. Așadar, orice dispozitiv, utilaj sau vehicul ce suscită interesul în vederea achiziționării trebuie analizat cu cea mai mare atenție. Potenţialii cumpărători vor fi informați de către vânzătorii și distribuitorii prezenți la târg cu privire la starea fiecărui obiect.

Avantajul principal al unui târg de utilaje la mâna a doua constă în faptul că antreprenorii interesaţi pot participa la o amplă prezentare. Pe lângă expoziția de echipamente oferite spre vânzare, antreprenorii au posibilitatea de a se informa cu privire la progresul tehnic din domeniul lor de interes. Mulţi dintre expozanţii care își prezintă echipamentele la mâna a doua la USETEC oferă posibilitatea unei achiziţionări imediate a dispozitivului, vehiculului sau utilajului dorit.

De asemenea, potenţialii cumpărători se pot interesa nu numai cu privire la datele tehnice, ci și la valoarea de piaţă a diferitelor utilaje și echipamente de construcții. Aceasta este o minunată ocazie de a evalua şi compara valoarea actuală a propriilor stocuri și a parcului de utilaje. Oferta de maşini folosite este foarte variată. Există într-adevăr multe fațete ale echipamentelor, utilajelor și vehiculelor standard din industrie. Comercianţi activi, companii și antreprenori își vor prezenta aici, pe impresionantul spațiu de expunere, utilajele şi echipamente la mâna a doua. Mai mult decât atât, participanții la târg au ocazia de a găsi adevărate chilipiruri la vânzările organizate de case de licitaţie de prestigiu. În plus, există și companii de comerț online ce vor răspunde la întrebări și vor oferi participanților noi ocazii de a încheia afaceri.

Vânzarea şi cumpărarea de echipamente second nu sunt, însă, singurele atracții. Târgul este un concept complet, creând și posibilitatea de a întâlni companii reprezentative pentru sectorul serviciilor. Acestea vor participa la expoziție cu scopul de a-și oferi serviciile de post-montaj, modificare sau modernizare a echipamentelor și utilajelor prezentate. Vă puteți asigura chiar şi întreţinerea vehiculelor printr-o vizită la târg, deoarece veți putea face personal o programare pentru lucrările de întreținere sau intervențiile de care au nevoie echipamentele sau utilajele dumneavoastră. Așadar, este vorba despre o expoziție cu o dublă utilitate, fiindcă atât vizitatorul cât și expozantul vor beneficia enorm de pe urma ofertei excelente, ambii având și posibilitatea de a stabili noi contacte.

Oricine va cumpăra un utilaj de construcţiii de mari dimensiuni va avea posibilitatea de a aborda și unul dintre operatorii de transport prezenți la târg. Aceștia se vor ocupa de asamblarea şi dezasamblarea bunurilor achiziţionate, cumpărătorul beneficiind astfel de o ofertă completă, atât de bunuri cât şi de servicii. Bineînțeles, aceste servicii sunt recomandate și disponibile şi în afara târgului, pentru activităţi ulterioare.

Pentru ca nimic să nu meargă prost în procesul de vânzare și cumpărare a produselor, târgul va găzdui și profesionişti în finanţe şi leasing. În plus, unii dintre expozanți vor oferi și servicii de evaluare. În consecință, se poate spune că târgul vă pune la dispoziție un pachet complet, menit să ofere satisfacție maximă atât vizitatorilor, cât și expozanților.

Cert este că întreprinderile își vor putea extinde parcurile de utilaje la un preț redus și vor avea posibilitatea de a obține profit din mașinile și echipamentele la mâna a doua. Toţi cei care abia au intrat în afaceri sau care își deschid propria afacere au acum șansa de a construi fundația solidă, profesională a unei companii de construcții de succes. Toți au şansa de a găsi la târg facilităţi la preţuri accesibile. Ar trebui subliniat, însă, că expoziția oferă numai tehnologie la mâna a doua. Toate produsele expuse au mai fost folosite şi se găsesc în diferite stări de funcționare. Expoziția USETEC nu oferă produse noi, de unde și numele evenimentului: tehnică second hand.

S-a demonstrat în trecut că atât companiile aflate la început de drum, cât şi cele cu vechime înţeleg oferta de la USETEC. De asemenea, s-a constatat că firmele din țările în curs de dezvoltare, fie ele mai noi sau cu mai multă experiență, sunt cele care apelează cel mai frecvent la USETEC pentru achiziţionarea de echipamente și vehicule de înaltă calitate. Târgul găzduiește peste 500 de expozanți din 30 de ţări. Prin urmare, nu e de mirare că evenimentul atrage și foarte mulți vizitatori, atât din țară, cât și din străinătate. Achiziţionând produse în cadrul târgului, blocajele de producție cauzate de numărul insuficient de utilaje pot fi depășite rapid și ieftin. De asemenea, poate fi evitată și problema timpului îndelungat de livrare al echipamentelor noi și, implicit, a suspendării producţiei şi prețurilor ridicate.

Expoziţia va fi deschisă zilnic, între orele 9 și 17. Biletul pentru o zi costă 28€, în timp ce biletul întreg poate fi cumparat pentru 43€, în preț fiind incluse și cataloagele USETEC și accesul la târgul de hardware.

Puteți afla mai multe informaţii pe site-ul targului din Köln, USETEC .

Leoni D. Unfried

În primul rând, nu mai oferim doar conţinut strict informativ. Site-ul Info Construcţii a devenit un portal interactiv, care te ţine la curent cu cele mai noi ştiri si evenimente, dar poţi face şi ceva comerţ. De cum deschizi prima pagina, te întâmpină anunţurile de vânzare – cumpărare, semn că tocmai ai intrat pe o piaţă virtuală a materialelor şi utilajelor de construcţii. Anunţurile le poţi publica chiar tu, imediat ce ţi-ai creat un cont. Înregistrarea şi publicarea de anunţuri în orice categorie este gratuită.

Dacă vrei ca anunţul tău să fie recomandat cititorilor, atunci poţi plăti şi el va apărea în partea de sus a primei pagini, având grad de vizibilitatea maximă. Nu există echipament care să nu-şi găsească locul într-una dintre multele categorii de pe site. Vizitează site-ul Info Construcţii şi dacă eşti în căutarea unui loc de muncă, cauţi un software din industria construcţiilor sau ai de închiriat un utilaj.

Pentru că ne dorim ca cititorii noştri să fie informaţi, nu am renunţat la partea informativă. În meniul Blog vei găsi în continuare cele mai noi şi interesante informaţii, din industria construcţiilor, expoziţii şi târguri de renume. Poţi identifica uşor categoriile de articole, deoarece vechea organizare s-a păstrat. Este o metodă de a citi exact ce îţi place, fără să mai pierzi timpul căutând.

Interacţiune şi simplitate

Modul de afişaj al articolelor nu s-a schimbat, dar pe lângă posibilitatea de a recomanda articolul pe reţeaua socială Facebook, acum poţi intra in interacţiune directă cu noi prin secţiunea de comentarii. Ne dorim să avem la bază ideea de prietenie cu cititorii noştri, tocmai de aceea nu putem neglija feedback-ul de la aceștia.

Utilizatorii sunt barometrul care ne poate spune dacă mergem într-o direcţie bună sau nu, ce le place şi ce nu ori dacă ar trebui să schimbăm politica editorială. Vă asigurăm că orice sugestii sunt bine-venite, iar comentariile nu vor fi pur şi simplu aprobate, ci vi se va răspunde. Dialogul este dovada supremă că Info Construcţii a devenit un site ‘user friendly”.

Încurajăm comunicarea, aşa că orice pont sau ştire este primită cum se cuvinte. Pentru a intra în contact cu nou puteţi folosi cu încredere opţiunea Contact. Nu este valabil dor pentru cititori, ci şi pentru companii. Comunicatele de presă vor fi tratate cu maximă seriozitate, fiind primul pas către colaborare. Cu alte cuvinte, dacă deţii o companie şi vrei să o faci cunoscută, dă-ne de ştire!

În căsuţa ta de email vei primi cele mai proaspete noutăţi prin înscrierea la Newsletter, pentru a fi sigur că nu ratezi absolut nimic. Facebook-ul şi Twitter-ul sunt alte modalităţi de a fi aproape de voi. Pe Facebook vă aşteptăm şi cu video-uri interesante de la diverse conferinţe şi expoziţii pe care dintr-un motiv sau altul nu le puteţi vizita. Dacă îţi place ceea ce vezi şi citeşti ori dacă tocmai ce ai realizat o vânzare/cumpărare favorabilă trimite link-ul şi prietenilor din lista, le poţi da o mână de ajutor.

Ne-am dorit un site cât mai elegant şi simplu, de aceea am ales sa nu încărcăm nenumărate imagini gigant şi animaţii obositoare. Am vrut să venim în ajutorul celor care caută informaţii de calitate sau vor să ofere utilaje şi materiale de construcţii, bazându-ne pe o regulă simplă: un vizitator nu trebuie să dea mai mult de 2 click-uri pentru a accesa o pagina.

O zicală englezească spune că “less is more”, aşa că utilitatea primează în faţa preţiozităţii. De asemenea, ne-am bazat pe culori puternice, dar potrivite cu serviciile oferite. Site-ul Info Construcţii îşi doreşte să umple o nişă neexploatată în România şi să devină principalul portal de construcţii, unde găseşti grupate anunţuri şi informaţii.

Vă aşteptăm pe www.InfoConstructii.com!

Cerințele economice şi financiare ale pieţei excavărilor și demolărilor îndeamnă mereu la performanţe mai bune și o producție sporită. În acelaşi timp, clienţii solicită costuri de întreţinere mai mici, un timp de executare mai scurt şi garanţii mai bune. Recent, Grado Cero a creat un accesoriu cu totul revoluţionar: foarfeca pentru demolare Xcentric®, ideală pentru excavări și demolări ale drumurilor și platformelor din asfalt sau beton executate într-un timp mai scurt, cu cheltuileli reduse şi cu un minim de zgomot.

Foarfeca pentru demolare Xcentric® este dotată cu o tehnologie brevetată de acumulare a impactului vibraţiilor, care o face mai eficientă în 85% dintre lucrări decât orice alt concasor hidraulic de pe piaţă. Mai mult decât atât, în 70% dintre lucrări se poate obține o producție de 2 până la 5 ori mai mare. Camera de energie închisă a foarfecii pentru demolare Xcentric® nu poate fi afectată sau stricată de praful, apa, pământul din exterior. Așadar, dispozitivul poate funcționa fără probleme în cele mai severe condiţii, în tuneluri, fundaţii și alte locuri locuri umede şi noroioase.

Dispozitivul poate executa lucrări chiar și sub apă, spre exemplu în porturi, canale și pe platforma mării, totul fără alte pregătiri costisitoare şi complicate. Astfel, utilizând foarfeca pentru demolare Xcentric®, se reduc costurile de întreținere și de reparație care ar putea apărea în mod normal în asemenea condiții de lucru. Linia completă de 8 modele este disponibilă pentru excavatoare de 10 până la 100 de tone.

Foarfeca pentru demolare Xcentric®, un accesoriu brevetat pentru excavator, dotat cu tehnologie de ultimă oră, fabricat cu materiale și componente de înaltă calitate.

Xcentric Ripper International, S.L.
C/Arangutxi nr. 15 (Pol. Ind Jundiz)
01015 Vitoria-Gasteiz (Alava) Spania
Mail: dick@xri.eu
Website: www.xcentricripper.com
You Tube: www.youtube.com/xcentricripper
Număr stand Intermat: 5a A108

Sursa: http://www.constructionshows.com/xcentric-ripper-now-worldwide-available/

Pereţii de rigips mai prezintă un avantaj se ridică uşor, fără să faci mizerie, pentru că se foloseşte o tehnologie uscată. Dacă te încumeţi să construieşti de unul singur, iată care sunt etapele de care trebuie să ţii cont.

Prima etapă este reprezentată de desenarea traseului peretelui. După ce te-ai decis unde va fi amplasat peretele, măsoară lungimea acestuia. Imediat, va trebui să ai la îndemână o sfoară de trasare sau cu ajutorul profilului să marchezi conturul viitorului perete. Nu uita de amplasamentul uşilor şi cu ajutorul riglei şi nivelei trasează conturul peretelui pe podea şi pe tavan.

Izolaţi termic noul perete

Următorul pas este montarea ghidajelor. Există două tipuri de ghidaje: UW şi CW. Cele de tip UW se fixează pe tavan şi pe podea. De obicei ghidajele de tip UW se fixează cu ajutorul diblurilor din plastic, dacă podeaua este din beton. Profilele folosite pentru fixarea pereţilor despărţitori trebuie asigurată cu bandă de etanşare.

Începeţi placarea pe o faţă cu plăci de înălţimea de 1200 mm şi o grosime de 12,5 mm. Se va începe aşezarea plăcilor pe întreaga lăţime a acesteia. Se continuă cu aşezarea plăcilor pe înălţime şi se fixează cu atenţie pe profilele CW.

După ce s-a placat prima faţă, se va plasa eventuala tubulatură pentru instalaţii. Nu vă faceţi griji pentru instalaţia electrică, sunt deja făcute găuri în profilele CW. Următorul pas este introducerea izolaţiei termice. Izolaţia termică se pune pe toată suprafaţa peretelui fără a lăsa spaţii. De preferat ar fi să alegeţi o izolaţie de vată minerală de sticlă sau bazaltică.

Placa a doua se va monta de la jumătatea lăţimii, adică de la 600 mm, astfel încât pe partea cealaltă, în faţa rostului primei părţi se va afla suprafaţa completă a plăcii. Alegeţi pentru placare plăci de rigips întregi, astfel încât înălţimea lor să fie de minimum 400 mm şi să nu fiţi nevoiţi să folosiţi două sau mai multe plăci, una deasupra celeilalte. Mai mult, pentru a vă asigura că peretele are o izolaţie fonică destul de bună şi că este protejat şi împotriva incendiilor se recomandă șpăcluirea rosturile dintre plăci.

Imediat după montare treceţi la vopsire

Avantajele pe care rigips-cartonul le are faţă de celelalte materiale sunt multiple. În primul rând sunt mult mai ieftine decât materialele de construcţii tradiţionale. Montarea uscată are avantajele ei, de exemplu nu se va face umezeală inutilă în casă. Fiind vorba despre montare uscată nu avem mizerie foarte multă de curăţat după montare.

Cu cel puţin 50% se reduce mizeria din locuinţă din timpul montării şi se reduce cu acelaşi procent şi timpul de montare. În plus peretele de rigips este un destul de bun izolator fonic şi termic. Să nu uităm că imediat după montare, puteţi să-i zugrăviţi sau tapetaţi fără vreo prelucrare suplimentară.

Raluca Borceanu

În primul rând este o soluţie potrivită atunci când tavanul original al locuinţei este plin de crăpături, s-a cojit sau mai rău, atunci când aţi fost inundat de vecini şi tavanul s-a pătat. De asemenea dacă prin cameră trec foarte multe cabluri electrice sau conducte se poate folosi tavanul fals pentru a le acoperi. Tavanul din rigips-carton este folositor şi atunci când doriţi să izolaţi fonic sau termic o cameră.

Tavanul fals este disponibil în comerţ sub formă de plăci de un metru sau mai mari în funcție de lungimea camerei dumneavoastră. Puteţi cumpăra un tavan de rigips-carton alb, bej, gri sau dacă vreţi o cameră plină de viaţă achiziţionaţi un tavan în culori tari, cu modele îndrăzneţe. Pentru a fi siguri că lucrarea iese cum vă doriţi ar fi de dorit să apelaţi la un specialist.

Paşi pentru montarea tavanului fals

Etapele în montarea tavanului sunt următoarele: realizarea structurilor metalice, fixarea plăcilor de rigips-carton şi finisajul. Dacă doriţi să mai luaţi din înălţimea camerei se realizează o structură de tije. La început se vor trasa cotele pe perete pentru a se stabili clar care va fi nivelul la care se va monta tavanul. Apoi folosind un furtun de nivel se va stabili perimetrul acestuia.

Următorul pas este reprezentata de montarea pe toate laturile camerei a profilelor perimetrale UD30. Pe acestea se vor sprijini în continuare profilele secundare CD60. Profilele UD30 se vor prinde pe pereţi cu dibluri. Imediat după terminarea acestei etape se vor fixa tijele.

Piesele de suspendare se plasează la intersecţia dreptelor fixate anterior. Tija se va fixa cu diblu de oţel pentru tavanul de beton şi cu un şurub de lemn cu cap plat în cazul în care tavanul are elemente din lemn. Piesele de suspendare prevăzute cu arc se montează pe tije.

Montajul plăcilor este una dintre etapele apropiate de final. Montajul se începe dintr-un colţ al încăperii. După ce aţi pus primul rând de plăci treceţi la rândul numărul doi pornind în sens invers. Plăcile abia montate se vor prinde pe profilele de metal, lăsându-se un spaţiu de un centimetru între plăci. Rostul spaţiului este de a lăsa loc tavanului să se dilate în caz de temperaturi ridicate, cu atât mai mult dacă este montat în bucătărie sau baie.

La finisare aplicaţi trei staturi de vopsea

Plăcile sunt fixate cu şuruburi autofiletante. Atenţie însă la modul în care sunt fixate corpurile de iluminat. De cele mai multe ori necesită ajustări sau chiar schimbarea amplasamentului.

Pasul final este finisajul tavanului. Golurile dintre plăci va fi acoperit cu pastă de îmbinare. După aplicarea pastei de îmbinare se îndreaptă suprafaţa cu şpaclul sau gletiera. Peste zonele de îmbinare se va monta fibră de sticlă, pentru ca mai apoi peste banda respectivă să se aşeze un start de ipsos.

Ipsosul recomandat este cel care are o forţă de măcinare mare şi nu cel de modelaj. După finalizarea lucrărilor tavanul se vopseşte cu o vopsea lavabilă, de preferat ar fi să aplicaţi trei straturi de vopsea pentru a fi siguri că tavanul este uniform zugrăvit.

Raluca Borceanu