ECHIPAMENTE DE CONSTRUCŢII: EXPROTURILE ITALIENE AU CRESCUT ÎN 2015 (+4.9%)

Samoter14 FotoEnnevi  MG 3365 ECHIPAMENTE DE CONSTRUCŢII: EXPROTURILE ITALIENE AU CRESCUT ÎN 2015 (+4.9%)

Credits: SaMoTer-Veronafiere | Ennevi

Verona, 14 Martie 2015 – Exporturile italiene de utilaje pentru construcţii au însumat în 2015 o valoare de peste 2,5 miliarde de EURO, o creştere de 4,9% faţă de 2014. Acest fapt transpare din SaMoTer Outlook, buletinul de analiză a sectorului de construcţii, pus la dispoziţie de către SaMoTer (www.samoter.it), în colaborare cu Prometeia şi cu contribuţia Unacea, Asociaţia Italiană a Companiilor Producătoare de Echipamente şi Accesorii pentru construcţii.

Ultimele rapoarte comerciale internaţionale indică şi o creştere semnificativă a importurilor, generată de revenirea pieţei interne, la un nivel anuală de 17,2%, în valoare de 650 milioane de euro. Balanţa comercială (+1.1%), rămâne în zona cifrelor negre cu peste 1,8 miliarde de euro.

Mai precis, toate exporturile de utilaje pentru drumuri (+27.5%), macarale turn (+14%), utilaje pentru excavaţie (+6.3%) şi utilaje de foraj (+6.2%), au crescut. S+a înregistrat totuşi o scădere limitată a exporturilor de ciment (-2.2%) şi a utilajelor pentru concasare şi screening (-2%).

În ceea ce priveşte pieţele de destinaţie, Europa de Vest continuă să constituie principala destinaţie a exporturilor italiene din acest sector. S-a înregistrat o creştere a volumelor de export şi către pieţele din Africa, Asia şi America de Nord. Pe de altă parte, exporturile către Rusia au scăzut dramatic (-61.7%), înregistrându-se scăderi şi în orientul apropiat, din cauza instabilităţii care afectează ambele zone.

Cea de a 30-a ediţie a SaMoTer, expoziţia trienală ce constituie evenimentul de referinţă în Italia în ceea ce priveşte utilajele şi echipamentele de construcţii, este programat să se desfăşoare la Veronafiere, între 22-25 Februarie 2015, în acelaşi timp cu Asphaltica, expoziţia de pavare a drumurilor şi infrastructură, precum şi Transportec, evenimentul transporturilor şi logisticii rutiere.

bauma – o vitrină – Companiile prezintă ultimele tendinţe în construcţii

bauma construction machinery fair 500x330 bauma   o vitrină   Companiile prezintă ultimele tendinţe în construcţii

Photograph: Messe München

Noile produse, procese şi soluţii se află în centrul atenţiei fiecărui târg. Nu este nevoie să mai spunem, acest lucru este valabil mai ales în legătură cu bauma, cel mai mare târg din lume. Ediţia viitoare a târgului, lider mondial, pentru utilaje de construcţii, utilaje pentru materiale de construcţii, utilaje pentru minerit, vehicule şi echipamente de construcţii – este cea de a 31-a- şi va avea loc între 11 şi 17 Aprilie, 2016, la München. În cele ce urmează vom prezenta o primă selecţie a noilor produse ce vor fi prezentate la târg şi vom sublinia tendinţele cu privire la progresele înregistrate şi inovaţiile din domeniul utilajelor de construcţii.

Una dintre cerinţele actuale ale pieţei, în domeniul celor mai diverse tipuri de utilaje pentru construcţii, se referă la eficienţă, chiar şi în spaţii mici. „Compact” este un cuvânt cheie utilizat adesea. Printre frezele de asfalt din specificaţia sa, producătorul german Wirtgen oferă, prin urmare şi o „Clasă Compact”. Gama existentă de utilaje a fost acum completată prin încărcătorul frontal W 150. Compania susţine că noul produs combină avantajele frezelor de asfalt de mici dimensiuni – manevrabilitate, un singur operator şi flexibilitate – cu principiul încărcătorului frontal şi productivitatea utilajelor de frezat Wirtgen de mare capacitate. Potrivit companiei, W 150 CFI, cu o lăţime de lucru de 1,5 m şi o adâncime de frezare de până la 330 mm, este deosebit de potrivit pentru şantierele mai mari, unde spaţiul de operare este însă limitat, cum ar fi în centrele urbane. Manevrând în aceste condiţii, conceptul sofisticat de vizibilitate al utilajului, în combinaţie cu sistemul său de camere de luat vederi, pare să fie extrem de util.

Cele două noi modele de excavatoare EZ80 şi EZ53, de la producătorul Wacker Neuson sunt, de asemenea, concepute pentru a opera în spaţii reduse. Făcând parte dintre aşa numitele excavatoare cu „zero coadă”, acestea nu au consolă în partea din spate. Conform informaţiilor furnizate de companie, acestea pot atinge niveluri înalte de performanţă în excavare, chiar şi în spaţii greu accesibile. În cele din urmă, modelul mai mic EZ53, cu o greutate de operare de aproximativ 5,3 tone, se consideră a fi unul dintre cele mai puternice excavatoare din clasa sa. Potrivit Wacker Neuson, modelul mai mare EZ80, cu o greutate de operare de aproximativ opt tone, impresionează printr-un consum redus de combustibil.

Nu numai în centrele urbane, ci şi în timpul operaţiunilor de manipulare, spaţiul disponibil poate fi limitat. Cu noul model Pick & Carry 730 de excavator cu graifăr producătorul Sennebogen, din Bavaria inferioară, lansează un utilaj destinat în mod special manipulării cherestelei. Cu un balans de 2,76 m şi o lăţime de 3,30 m, acesta este proiectat pentru a fi foarte compact şi, în acelaşi timp, foarte stabil. Cu o rază de lucru de 10,5 m, excavatorul atinge o sarcină utilă de până la 4,2 tone; iar, datorită afetului superior rotativ infinit la 360 de grade, acesta poate fi condus întotdeauna la distanţă de benzile de sortare, eliminând astfel nevoia unor manevre complexe.

Există o permanentă aşteptare pentru utilaje de construcţii moderne, menite să susţină accelerarea proceselor de producţie pe şantierele de construcţii. Aici îşi găsesc rostul controalele automate integrate în fabrică, ce se regăsesc pe un număr tot mai ridicat de utilaje pentru construcţii. Astfel, Caterpillar şi Zeppelin, de exemplu, prezintă la bauma o nouă funcţie de asistenţă, cu control semiautomat al cupei pentru excavatoare cu lanţ. Folosind sistemul „CAT Grad with Assist”, operatorul raportează marginea tăietoare a cupei la o referinţa dată, în ceea ce priveşte înălţimea, iniţiază decalarea în spaţiu şi poate să regleze fin nivelul, cu o precizie de centimetri. Pe parcursul procesului, cupa se va afla permanent la un nivel de tăiere constant. Cum operatorul nu poate împinge marginea tăietoare a cupei sub nivelul stabilit, va evita să sape prea adânc. Aceasta duce la evitarea excavaţiilor suplimentare, inutile, de material şi a procedurilor ulterioare de manevrare a acestuia. Conform producătorului, Assist îşi demonstrează punctele forte în mod special în situaţiile în care estimarea înălţimii este dificilă pentru operator, de exemplu în construirea de canale sau în excavările pentru fundaţii.

De asemenea şi Komatsu Europe asistă operatorii cu soluţii automate: la München va prezenta noul buldozer D85EXi/PXi-18 cu controale inteligente. Prin utilizarea acestui echipament, atât tăierea grosieră cât şi nivelarea fină se pot executa în mod de operare automat. Sistemul percepe şi controlează masa adiacentă lamei şi optimizează în mod automat adâncimea de penetrare a acesteia. Spre deosebire de soluţiile adaptabile prezente pe piaţă, această tehnologie este integrată utilajului din fabricaţie. Conform Komatsu, buldozerele echipate cu control inteligent al utilajului pot atinge un nivel crescut de eficienţă al operării, mai ales atunci când trebuie executat şi garantat un nivel superior de finisare.

Pentru operatori, controalele automate semnifică un nivel crescut de confort. În general, confortul de lucru în cabină şi îmbunătăţirea percepţiei asupra procesului ce derivă din acesta, devin un punct asupra căruia producătorii de utilaje îşi îndreptă tot mai concentrat atenţia. Din experienţa producătorului britanic JCB, cabina CommandPlus a încărcătorului cu roţi 457, ce a fost optimizată în ceea ce priveşte confortul şi vizibilitatea, s-a dovedit ideală în condiţii practice. Acesta este motivul pentru care acum şi utilajele din gama medium ale companiei, respectiv alte patru modele de încărcătoare cu roţi, sunt dotate cu acest tip de cabină, în care coloanele B sunt amplasate la aceeaşi lăţime ca şi cele din spate, şi vor fi prezentate la târg. Această soluţie duce la crearea unui spaţiu interior cu o excelentă vizibilitate, datorată parbrizului panoramic. JCB a denumit noua poziţie a operatorului “Command Driving Position”, prin dotarea cu pedale inovate, o coloană de ghidare reglabilă şi manete hidraulice montate în scaun. Monitoare LCD full-color prezintă operatorului imagini ale utilajului şi acţionează ca ecrane pentru camera de marşarier.

Pentru a combina noile tendinţe într-un mod cât mai inteligent, într-o cabină vizionară, anul trecut oamenii de ştiinţă şi furnizorii independenţi ai OEM s-au reunit pentru a forma “CAB concept cluster”. Împreună au proiectat „cabina genială”. Prototipul este menit să stabilească standardele în ceea ce priveşte siguranţa, operarea intuitivă, confortul operatorului, întreţinerea şi designul. Nu numai ca acesta va fi prezentat în premieră la târgul de la München, ci a şi fost nominalizat pentru premiul „bauma Innovation Award”, categoria „Design”. Premiul este decernat echipelor de cercetare şi dezvoltare ale companiilor şi universităţilor care pregătesc pentru piaţă tehnologii de vârf în domeniul utilajelor pentru construcţii şi minerit, având în vedere foarte atentă aspectele de mediu şi resursă umană.

În categoria „Componente” a „bauma Innovation Award” este nominalizat un nou cablu de ridicare, cu rezistenţă superioară, destinat aplicaţiilor de ridicare, dezvoltat de către Liebherr în colaborare cu producătorul austriac de cabluri Teufelberger. Acesta este cu 80 de procente mai uşor decât caburile de oţel şi dispune de o durată de exploatare mai îndelungată. Datorită greutăţii scăzute a cablului, masele manevrate pot creşte, fără a fi influenţată greutatea brută a utilajului. Montarea şi demontarea sunt şi ele simplificate, având în vedere că operaţiunile de montaj pot fi efectuate manual, nefiind necesară utilizarea troliului macaralei. Mai mult decât atât, nu mai este necesară lubrifierea cablurilor. La bauma 2016, Liebherr prezintă cablul ce va fi lansat pe piaţă, într-un pavilion specializat în tehnologii, din cadrul standului din zona expoziţională în aer liber a târgului.

Macaralele, în general, continuă să fie un domeniu ofertant în ceea ce priveşte dezvoltarea şi perfecţionarea. Astfel, printre alte produse, compania americană Terex, specializată în soluţii de ridicare şi manipulare a materialelor, va prezenta la bauma noul “Boom Booster kit”, pentru şenilata Superlift 3800. Structura de oţel sudat este formată din până la şapte secţiuni, fiecare în lungime de doisprezece metri, destinate montării directe pe macara. Astfel, macaraua Superlift 3800, poate atinge o înălţime maximă a cârligului de 174 de metri şi poate ridica, în această configuraţie, 80 de tone. În opinia producătorului, macaraua perfecţionată, multifuncţională, este recomandată în mod special construcţiei de turbine eoliene de dimensiuni mari, a căror instalare necesită ridicarea de greutăţi până la mai mult de 140 de metri.

Anul trecut, producătorul german Wolfkran, a deschis o nouă filială în SUA. Pentru a se suprapune procesului de dezvoltare, compania din Heilbronn a dezvoltat versiuni SUA a două dintre macaralele sale cu braţ, Wolff 355 B şi 700 B. La bauma Wolfkran prezintă modelul de dimensiuni mai reduse 355 B US. Pentru a se adapta specificaţiilor americane, catargul său poate fi prevăzut cu un înălţător auxiliar, opţional. Sistemul electric şi metoda de construcţie au fost şi ele modificate pentru a se conforma reglementărilor noii pieţe ţintă.

În primul trimestru al anului 2016, Manitowoc Cranes, se va despărţi de The Manitowoc Company. Bauma va fi primul târg specializat la care Manitowoc Cranes va participa, în calitate de companie independentă. Printre inovaţii a anunţat şi macaraua turn MDT 389. Noul concept reprezintă cel mai mare model dintr-o nouă gamă de macarale deschise ale companiei Potain, care sunt toate echipate cu sisteme de control al macaralei de la Manitowoc (CCS). CCS este un nou sistem de operare menit să fie disponibil în viitorul apropiat pe toate noile macarale Potain. Conform companiei, CCS oferă utilizatorilor un nivel sporit de confort şi flexibilitate, mai ales o operare ergonomică şi o capacitate ameliorată de ridicare.

Informaţii suplimentare cu privire la bauma: www.bauma.de

Cariere – Pregătire profesională – Educaţie -THINK BIG! Live la bauma 2016

Urmare a lansării sale la bauma 2013, o a doua iniţiativă „GÂNDESŞTE MĂREŢ” se va desfăşura la bauma 2016, între 11 şi 17 Aprilie, 1016 la München. Organizator este Federaţia Germană de Engineering, VDMA (Verband Deutscher Maschinen- und Anlagenbau), în cooperare cu Messe München. Pe 3000 de metri pătraţi, „THINK BIG!” va prezenta un program intens şi interactiv, concentrat pe pregătirea tehnică, pe educaţie şi pe oportunităţile pentru o carieră în industria construcţiilor şi materialelor de construcţii.

Astfel, până în prezent, 12000 de elevi de la 230 de şcoli s-au înscris pentru a participa. Joachim Schmid, Managing Director al VDMA (Construction Equipment and Building Material Machinery Association), este entuziasmat: „Interesul este în continuă creştere).” Iar Stefan Rummel, Managing Director al Messe München, adaugă: „Suntem încântaţi că această iniţiativă se bucură din nou de o astfel de reacţie. Aceasta indică atracţia deosebită de care acest sector se bucură în rândul tinerilor.

Utilaje şi echipamente accesibile direct
“THINK BIG!” se desfăşoară zilnic în pavilionul B0, pe durata bauma 2016, cea de a 16-a ediţie a celui mai important târg din lume pentru utilaje de construcţii, utilaje pentru materiale de construcţii, utilaj minier, vehicule pentru construcţii şi echipamente pentru construcţii. Un număr de 16 companii, centre de pregătire şi asociaţii vor lua parte şi vor oferi participanţilor o experienţa reală, directă precum şi un cadru pentru prezentarea opţiunilor educaţionale şi a activităţilor zilnice în domeniul construcţiilor. Pentru ca întreaga experienţă să devină şi mai interesantă, companiile vor pune la dispoziţie excavator, buldozer, simulatoare pentru sudură, jocuri mecanice, panouri de comandă electronice, mese de fotbal operate prin joystick. Preşcolarii vor putea să îndoaie stâlpi miniaturali şi să se bucure de experienţa electro – hidraulicii de precizie într-un labirint controlat hidraulic. De asemenea la faţa locului se vor afla, gata să discute cu participanţii, persoane în pregătire, specialişti în resurse umane, experţi în domeniul tehnic şi ingineri reprezentanţi ai companiilor implicate.

Prezentări live
Elementul principal al evenimentului va fi din nou scena “Workshop Live!”, care va găzdui cele 20 de prezentări zilnice, orare, între 10:00 şi 16:00. Aici, cei aflaţi în pregătire, vor opera utilajele de construcţii, fiind în acelaşi timp chestionaţi cu privire la pregătirea lor specifică. Companiile din domeniu vor oferi utilajele necesare: o platformă pentru transport, un mică freză, un excavator pe roţi, o pompă hidraulică, un excavator cu turelă mobilă, un platan vibrator, p bandă rulantă şi un excavator mobil. Toate activităţile vor fi proiectate pe un ecran uriaş.

Segment extins
Schmid subliniază care sunt noutăţile ediţiei: ”Comparat cu 2013, în acest an am structurat mai bine iniţiativa, prin integrarea colegiilor vocaţionale şi a universităţilor.” În noul segment „Colegiul vocaţional Live!”, profesori şi elevi ai acestor instituţii îşi vor prezenta opiniile prin intermediul cursurilor şi vor explica în ce constau diferenţele dintre aceste colegii, comparate cu şcolile obişnuite.
În zona „Study”, studenţii şi asistenţi ştiinţifici veniţi de la din partea diferitor unităţi îşi vor prezenta opiniile cu privire la activitatea zilnică pe care o desfăşoară. Aceştia vor demonstra ce presupune un curs de calificare în engineering obişnuit şi ce este o programă sandwich. În MINT se vor prezenta opţiuni speciale pentru fete şi femei; aceasta fiind o iniţiativă menită să promoveze interesul pentru matematică, pentru ştiinţa informatică, ştiinţele naturale şi tehnologie, precum şi oportunităţile profesionale care li se deschid în acest sens. „Pe această cale ne adresăm fiecărui elev şi fiecărei eleve, indiferent dacă aceştia au în vedere o pregătire practică pentru această industrie sau dacă sunt interesaţi de un parcurs academic.”, explică Schmid.

Pregătire avansată pentru profesori şi elevi
În completarea celor prezentate, s-a editat o broşură pentru elevii şcolii generale, intitulată “Zukunft Bauen – Mit MINT und modernen Maschinen” („Să construim viitorul – Împreună cu MINT şi utilajele moderne”), care expune conţinut din domeniul matematicii, tehnologiei, chimiei şi fizicii, aplicabil în domeniul construcţiilor şi utilajelor pentru construcţii.

Bilete gratuite pentru elevi
VDMA a desemnat un institut specializat în pregătire profesională, „Institut für Talententwicklung (IfT)” din München, pentru promovarea iniţiativei “THINK BIG!” în şcoli, pentru informarea profesorilor şi elevilor şi pentru organizarea călătoriei la târg. În ceea ce priveşte Messe München, ca parte a colaborării cu VDMA, va oferi acces gratuit la “THINK BIG!” şi la bauma pentru elevii care s-au înscris prin IfT.

Iniţiativa “THINK BIG! Live at bauma” este susţinută de către companiile membre ale VDMA – Construction Equipment and Building Material Machinery Association, şi în mod special de Bauer Maschinen GmbH, Fritzmeier Group, Geda-Dechentreiter GmbH & Co KG, Hawe Hydraulik SE, Komatsu Hanomag GmbH, Liebherr International, Terex GmbH, Wacker Neuson SE, Wirtgen Group, Zeppelin Baumaschinen GmbH şi ZF Friedrichshafen. De asemenea sunt implicaţi activ Kiesel GmbH, Asociaţia Germană a Industriilor din Construcţii (Hauptverband der Deutschen Bauindustrie),

Premiera “THINK BIG!” in 2013 a atras peste 14,000 de elevi. Organizatorii preconizează ca această cifră să fie depăşită la bauma 2016.

Informaţii suplimentare la: www.facebook.com/thinkbigbub.

Alte informaţii cu privire la bauma: www.bauma.de

Angajament social, bauma fondează Charity Alliance

Timp de mulţi ani industria construcţiilor şi a utilajelor de construcţii au făcut parte dintre forţele motrice ale economiei globale. Noua “bauma Charity Alliance” intenţionează să evidenţieze angajamentul direct al companiilor din acest sector atât în combaterea foametei şi sărăciei cât şi în promovarea, în lumea a treia, a educaţiei şi problemelor de mediu, dincolo de activităţile lor obişnuite. Lansarea va avea loc la bauma 2016, care se va desfăşura la München între 11 şi 17 Aprilie.

Nu există nici o îndoiala că bunul mers de care s-a bucurat această industrie în ultimele decenii a fost determinat în mod semnificativ de globalizare. Acesta fiind cazul, companiile orientate înspre activitatea internaţională au devenit tot mai implicate în dezvoltarea economiilor emergente. Dar numeroase companii sunt interesate nu doar de simpla maximizare a profitului şi de extindere ci sunt implicate activ, la nivel mondial, în proiecte sociale diverse. Klaus Dittrich, preşedinte şi CEO al Messe München GmbH a declarat: „Angajamentul corporativ, atât în societate în general cât şi în aspectele sociale nu constituie o contradicţie. Dimpotrivă: succesul pe termen lung necesită ca ambele aspecte să se desfăşoare mână în mână. Mulţi dintre expozanţii bauma au adoptat această abordare şi acţionează în consecinţă.”

Inspirându-se din „Pilosio Building Peace Award”, bauma a creat aşa numita „bauma Charity Alliance” pentru a se suprapune pe evenimentul ce urmează să se desfăşoare. Intenţia este de a crea o reţea şi o platformă de prezentare puternice, pentru a atrage atenţia asupra angajamentului social al companiilor din industria utilajelor de construcţii. Reţeaua îşi propune să promoveze dialogul între membri în ceea ce priveşte implementarea proiectelor sociale şi pentru a atrage şi alţi membri în vederea unei implicări active în „bauma Charity Alliance”.

Solicitările se limitează la companiile ce expun la bauma 2016, care au în desfăşurare proiecte în domeniile educaţiei, nutriţiei, sănătăţii, integrării sociale sau mediului şi care realizează o ameliorare durabilă a condiţiilor de viaţă a populaţiei locale sau a celei din zonele de criză, din ţările cu economii emergente sau aflate în curs de dezvoltare. Până în prezent următoarele companii: Atlas Copco, AUMUND Fördertechnik, MAN, Pilosio, Terex Latin America, Wirtgen, Volvo Construction Equipment, Zeppelin Baumaschinen şi ZF Friedrichshafen şi-au prezentat proiectele la „bauma Charity Alliance”.

Michael Heidemann, Preşedinte al Consiliului de administraţie al Zeppelin Baumaschinen GmbH, a declarat: „Fidelă tradiţiei sale ca şi companie fondatoare, Zeppelin se simte obligată să îşi asocieze apariţia la târgul din München cu susţinerea pentru proiectele de ajutorare din Etiopia şi Africa de Sud. Astfel, la Bauma 2016 vom lansa din nou o campanie de donaţii pentru „Home from Home”. Faptul că toate iniţiativele pentru strângere de donaţii sunt acum prezentate împreună cu „bauma Charity Alliance” va servi la recrutarea de susţinători pentru proiecte sociale”. La acestea Gisela Wirtgen, primul preşedinte al grupului de campanie „Kinder in Not” (Copii în Dificultate) a adăugat: „Compania noastră asociată din Wirtgen a prezentat inovaţii la Bauma încă din anul 1974. Târgul este o platformă remarcabilă de marketing internaţional pentru noi şi suntem foarte încântaţi să prezentăm angajamentul nostru social unui public larg, în cadrul „bauma Charity Alliance.”

În afară de a fi promovate prin intermediul site-ul oficial bauma, proiectele „bauma Charity Alliance” vor fi, de asemenea, prezentate în programul de sprijin, pe durata desfăşurării târgului. Va avea loc, de asemenea, un eveniment de seară care implică prestigiosul „Pilosio Building Peace Award”, care va fi decernat pe 14 aprilie, 2016, în cadrul Bauma, la sediul International Congress Center Munich (ICM).

Informaţii suplimentare cu privire la „bauma Charity Alliance” se pot găsi la: www.bauma.de/trade-fair/specials/bauma-charity-alliance

bauma – o vitrina pentru inovaţii – Idei noi cu privire la transmisiile pentru încărcătoarele cu roţi

bauma  bauma – o vitrina pentru inovaţii   Idei noi cu privire la transmisiile pentru încărcătoarele cu roţi

„Încărcătorul cu roţi verde” – un proiect finanţat de către guvern
Transmisiile Power Split câştigă teren

Emisiile scăzute, consumul redus de carburanţi şi eficienţa energetică: Toate aceste calităţi devin din ce în ce mai importante pentru industria construcţiilor şi pentru producătorii de utilaje pentru construcţii. Aşa încât, ne întrebăm ce progrese s+au înregistrat? Ce alte progrese s+au înregistrat şi ce mai pot face utilajele acestea? Mai mult sau mai puţin? Răspunsurile la aceste întrebări vor fi oferite la bauma, cel mai important târg la nivel mondial pentru utilaje de construcţii, utilaje pentru materiale de construcţii, utilaj minier, vehicule şi echipament de construcţii, care se desfăşoară între 11 şi 17 Aprilie, la centrul expoziţional Messe München

Odată cu promulgarea Directivei cu privire la emisiile de evacuare în 1999, industria utilajelor pentru construcţii a redus drastic emisiile produselor sale specifice. Conform Federaţiei Germane de Engineering, VDMA, emisiile de oxid nitric si particule diesel au fost reduse cu peste 95 de procente. Joachim Scmid, director administrativ al Asociaţiei Producătorilor de Utilaje pentru Construcţii si Materiale pentru construcţii, membră a VDMA, descrie situaţia astfel: „ Cu scopul de a optimiza eficienţa energetică şi de a obţine cele mai bune rezultate lucrative posibil, în aceste zile utilajele pentru construcţii decid ce este mai economic pe parcursul desfăşurării unui anumit proces de lucru: să transfere puterea către roţi, fie mecanic, fie hidraulic. Transmisia va emite numai atâta putere câtă este necesară, energia este înmagazinată şi livrată conform nevoilor. Iar modul eco a devenit standard pentru mult tipuri de utilaje, deja de mai mulţi ani.”

Cu tot ceea ce a fost deja realizat, există încă loc pentru îmbunătăţiri la sistemele de transmisie ale utilajelor de construcţii – mai ales atunci când producătorii şi furnizorii îşi combină expertiza. Acesta a fost cazul proiectului TEAM (dezvoltarea de tehnologii pentru sisteme de transmisie cu economisire a energiei în utilaje mobile), care a culminat în primăvara acestui an, cu prezentarea unui „Încărcător pe cauciucuri verde”. Timp de trei ani, 18 producători şi furnizori de utilaje – printre care Caterpillar, Danfoss, Deutz, Hydac și Rexroth Bosch – cinci institute universitare şi VDMA a lucrat la o strategie de operare inovatore pentru conectarea unor părţi ale sistemului de antrenare.

A fost prezentat un prototip de încărcător cu roţi, cu scop demonstrativ, care combina un motor optimizat diesel, un sistem de transport Power Split, sisteme hidraulice de lucru controlate prin transfer şi un sistem hidrostatic hibrid într-un nou lanţ de antrenare. În comparaţie cu o maşină de serie obişnuită, această nouă desfăşurare este cu peste zece procente mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil în timpul operării practice eficiente. La bauma, mai multe informații şi detalii cu privire la această dezvoltare vor fi prezentate în direct, prin „Inițiativa de cercetare”, în Sala B0.

Transmisiile speciale de Power Split câștigă cu siguranţă teren în ceea ce priveşte încărcătoarele pe roți. Prof. Dr.-Ing. Marcus Geimer, decan al catedrei de Utilaje Mobile al Institutului pentru tehnologie din Karlsruhe, comentează: „într-o mare varietate de operațiuni, aceste sisteme de transmisie oferă o eficiență crescută în comparație cu transmisiile hidrostatice sau unitățile de conversie cu comutare.” Geimer informează că prototipuri şi modele corespunzătoare au deja fost prezentate la diferite conferințe de specialitate. „Acum îmi doresc să văd care dintre producători vor expune aceste componente la Bauma 2016,”, declară acesta.

Mai multe informaţii cu privire la bauma pe: www.bauma.de

Producţia rusă de excavatoare în prejma colapsului

După cum indică ultimul raport al PMS, intitulat „Piaţa construcţiilor de maşini în Rusia 2015. Previziuni de dezvoltare pentru 2016-2020”, productivitatea limitată şi costurile de producţie ridicate au diminuat competitivitatea utilajelor din Rusia, nu numai pe piaţa mondială ci şi pe cea internă. Majoritatea producătorilor de utilaje pentru construcţii din Rusia nu au putut face faţă competiţiei cu mărcile străine.

Conform PMR, pe durata ultimelor două decenii, producătorii ruşi de utilaj pentru construcţii au alocat sume nesemnificative pentru cercetare şi pentru dezvoltarea a noi tipuri de echipamente sau pentru perfecţionarea gamei de produse existente, mai ales din cauza potenţialului financiar limitat. Avantajul de cost al preţului scăzut la energie s-a diminuat semnificativ în ultimii ani, având în vedere ca Rusia a fost nevoită să diminueze diferenţa preţurilor la energie, ca şi condiţie a aderării la Organizaţia Mondială a Comerţului. Mai mult, cu capacităţi de producţie învechite în majoritatea cazurilor, producătorii ruşi trebuie să utilizeze în proporţie tot mai mare componente vestice în utilajele lor, pentru a le putea creşte competitivitatea. Toţi aceşti factori au condus în mod inevitabil la creşterea preţurilor produselor finale, cu precădere în 2014 şi 2015, când rubla, aflată în cădere, a crescut preţul componentelor din import.

 

 

Grafika 02 Producţia rusă de excavatoare în prejma colapsului

 

01 Producţia rusă de excavatoare în prejma colapsului

 

 

Până în anul 2012 când Rusia s-a alăturat Organizaţiei Mondiale a Comerţului, sprijinul acordat de guvern producţiei interne de utilaje pentru construcţii a fost nesemnificativ, aproape exclusiv sub forma unor creşteri ale taxelor la import. În final, acele creşteri au generat un efect limitat asupra importurilor de astfel de utilaje. În plus, din anul 2012 taxele la import au scăzut ori au fost menţinute la acelaşi nivel, dar nu au continuat să crească. Aşa cum indică PMR, ultimul stimulent major din partea guvernului Federaţiei Ruse, a fost acordat în luna iulie 2014, prin aprobarea Decretului nr. 656, care interzice administraţiilor locale şi de stat, la fel ca şi entităţilor legale controlate în proporţie de 100% de către administraţiile federale, regionale şi/sau municipale, achiziţionarea de utilaje pentru construcţii produse în afara Uniunii Economice Eurasiatice. Interdicţia se aplică şi mărcilor străine produse în Rusia, dar cu un procent de localizare de până 50%. Totuşi, se estimează că aceste companii şi administraţii publice sunt responsabile pentru mai puţin de 5% din licitaţiile publice iniţiate în fiecare an pe tot cuprinsul ţării. Până în prezent această interdicţie a constituit un suport marginal pentru producţia rusă de utilaje pentru construcţii.

Utilajele importate domină piaţa în acest moment, Conform PMR, în multe cazuri, factorul preţ nu mai constituie un avantaj competitiv pentru modelele din Rusia, atunci când acestea trebuie să concureze cu echivalentele lor chinezeşti, aceasta chiar şi în urma deprecierii de 40-50% a rublei, între începutul lui 2014 şi mijlocul lui 2015. Cu privire la mărcile străine, până şi utilajele la mâna a doua care să fie mult mai scumpe şi depăşesc utilajele ruseşti din punct de vedere ergonomic, al confortului, al diversităţii precum si al calităţii serviciilor. Producţia de excavatoare, spre exemplu, care continuă să reprezinte cel mai des utilizat tip de utilaj pentru construcţii în Rusia, a scăzut substanţial pe parcursul ultimelor două decenii. La începutul anilor 90, în Rusia se asamblau peste 1500 de excavatoare în fiecare an, pe când în perioada 2012-2014, cifra a scăzut la mai puţin de 2000 pe an. În acelaşi timp, PMR estimează că între 2012 şi 2014 în Rusia s-au importat peste 29000 de excavatoare.

Producătorii ruşi au fost respinşi treptat de pe piaţă. Dacă acum zece ani, producătorii locali deserveau peste 50% din piaţa locală a excavatoarelor, aceste companii deservesc în prezent numai 10-15%. Singurele figuri pozitive în acest context sunt TVEX şi producătorul relativ nou Exmash, ale căror cifre cu privire la producţie au crescut în mod constant.

Nici chiar producătorii internaţionali nu folosesc unităţile de producţie din Rusia la întreaga lor capacitate. Caterpillar a fost primul producător străin care a început să producă excavatoare în Rusia. Compania a lansat producţia în anul 2008 şi a fost urmată de către Komatsu în 2010 şi de către Volvo şi Hitachi în 2013. După cum indică PMR în raportul recent publicat, deşi au existat planuri ca platformele din Rusia ale Caterpillar, Volvo şi Hitachi să producă până la 2000 de excavatoare pe an, nici unul dintre producători nu a asamblat măcar 200 de utilaje în Rusia, pe parcursul anului 2014. În ceea ce priveşte Komatsu, deşi platforma de producţie din Rusia dispune de o capacitate de producţie totală de aproximativ 3000 de excavatoare, aceasta nu a fabricat mai mult de 565 de excavatoare pe an, de la începutul producţiei, în anul 2010.

Excavatoarelor ruseşti încă le lipseşte funcţionalitatea, în comparaţie cu mărcile occidentale. Creşterea costurilor de producţie, care s-a desfăşurat în mod accelerat pe parcursul ultimilor câtorva ani, a pus excavatoarele ruseşti în postura de a nu putea să concureze cu uşurinţă nici măcar cu mărcile produse în China, cu toate că există o taxă de import de 5% care se aplică acestora.

Factorii cei mai des citaţi în legătură cu limitarea utilizării mai dinamice a platformelor de producţie a excavatoarelor de către producătorii străini, sunt:

  • Factorul cost, cu majoritatea componentelor fiind mai scumpe din import, chiar şi după aplicarea taxei de import,
  • Factorul de capacitate internă, subliniind lipsa severă a producătorilor ruşi de piese pentru excavatoare, capabili să livreze la nivelul calitativ solicitat de către vânzătorii străini.

Sursa: PMR via Constructionshows

Producţia rusă de utilaje pentru construcţii aproape în colaps

Mulţi ani producătorii ruşi de utilaje pentru construcţii au alocat sume nesemnificative pentru cercetare şi dezvoltarea a noi tipuri de echipamente, precum şi pentru îmbunătăţirea gamei de produse existente, mai ales datorită potenţialului financiar limitat. Productivitatea limitată şi costurile administrative ridicate au redus competitivitatea utilajelor ruseşti, nu numai pe pieţele lumii ci şi pe piaţa internă. Majoritatea producătorilor ruşi de utilaje pentru construcţii nu au putut face faţă concurenţei brandurilor străine.

Avantajul de cost al preţurilor scăzute la energie s-a redus semnificativ în ultimii ani, având în vedere că Rusia a trebuit să reducă această discrepanţă a costurilor energetice ca o condiţie a aderării la Organizaţia Mondială a Comerţului. Mai mult, cu facilităţi de producţie învechite, în majoritatea cazurilor, producătorii ruşi trebuie să folosească din ce în ce mai multe componente străine în utilajele lor, pentru a-şi putea spori competitivitate. Toţi aceşti factori au condus inevitabil la creşteri de preţ ale produselor finale, mai ales în 2014 şi 2015, când prăbuşirea rublei a făcut ca importul pentru astfel de componente să devină mult mai costisitor.

Până în 2012, când Rusia a aderat la Organizaţia Mondială a comerţului, producţiei interne de utilaje pentru construcţii i s-a alocat un suport minim, aproape exclusiv prin creşterea taxelor vamale la import. În final, aceste creşteri de taxe au generat efecte limitate asupra importurilor de astfel de utilaje. Mai mult, începând cu 2013, taxele vamale la import au fost fie reduse, fie au fost menţinute la nivelul existent, dar nu au mai crescut. Ultimul stimulent major din partea Guvernului Federaţiei Ruse a fost acordat în luna Iulie 2014, când s-a aprobat decretul cu numărul 656, care interzice autorităţilor de stat şi municipale, ca şi entităţilor legale controlate 100% de către administraţiile federale, regionale şi/sau municipale, să achiziţioneze utilaje pentru construcţii fabricate în afara Uniunii Euro-asiatice. Interdicţia se aplică şi mărcilor străine produse în Rusia, însă cu un nivel al localizării prelucrării de până la 50%. Oricum, se estimează că acele companii şi administraţii publice reprezintă mai puţin de 5% din licitaţiile publice iniţiate anual în toată ţara. Până în prezent, această interdicţie a creat un efect marginal asupra producţie de utilaje pentru construcţii din Rusia.
Grafika 02 Producţia rusă de utilaje pentru construcţii aproape în colaps

Actualmente, utilajele importate sunt cele care domină piaţa. În multe cazuri factorul de preţ nu mai reprezintă un avantaj competitiv pentru modelele ruseşti atunci când acestea trebuie să concureze cu echivalentele lor chinezeşti, chiar şi după deprecierea rublei cu 40-50%, între începutul anului 2014 şi mijlocul lui 2015. Cu privire la mărcile din vest, chiar şi utilajele folosite au tendinţa de a fi mai scumpe şi depăşesc echipamentul rusesc în ceea ce priveşte ergonomia, confortul, varietatea crescută a gamei de produse şi calitatea serviciilor. Spre exemplu, producţia de excavatoare, care continuă să fie cel mai des folosit utilaj pentru construcţii din Rusia, s-a prăbuşit pe parcursul ultimelor două decenii. La începutul anilor 90, în Rusia se asamblau peste 15.000 de excavatoare anual, pe când în 2012-2014, cifra a ajuns la sub 2000 pe an.

Producătorii ruşi au fost împinşi, încetul cu încetul, în afara pieţei. Dacă acum zece ani producătorii interni reprezentau mai mult de jumătate din totalul pieţei excavatoarelor, aceste companii reprezintă acum numai 10-15%. Singurele cifre pozitive din acest context aparţin TVEX şi producătorului relativ nou Exmas, a cărui producţie s-a aflat în creştere constantă.

Grafika 01 Producţia rusă de utilaje pentru construcţii aproape în colaps

Nici măcar producătorii internaţionali nu utilizează întreaga capacitate de producţie a unităţilor lor din Rusia. Caterpillar a fost primul producător străin care a început să producă excavatoare în Rusia. Compania a început producţia în anul 2008 şi a fost urmată de către Komatsu în 2010, precum şi de Volvo şi Hitachi în 2013. Ar trebui subliniat că, deşi existau planuri ca unităţile ruseşti ale Caterpillar, Volvo şi Hitachi să producă până la 2000 de excavatoare pe an, nici unul dintre producători nu a asamblat măcar 200 de unităţi în Rusia, în anul 2014. Mai mult, între 2008 şi 2014 Caterpilar a asamblat în Rusia mai puţin de 200 de excavatoare anual. În ceea ce priveşte Komatsu, deşi unitatea de producţie din Rusia dispune de o capacitate anuală de producţie de aproximativ 3000 de excavatoare, nu a produs mai mult de 565 de excavatoare pe an de la inaugurarea sa, în anul 2010.

Excavatoarelor ruseşti le lipseşte încă funcţionalitatea şi fiabilitatea, în comparaţie cu mărcile vestice. Creşterea costurilor de producţie, accelerată în ultimii câţiva ani, a adus excavatoarele ruseşti în imposibilitate de a concura uşor, chiar şi cu mărcile chineze, în pofida faptului că acestora li se aplică o taxă de import de 5%. Factorii cel mai des pomeniţi, care limitează utilizarea mai activă de către producătorii străini a unităţilor ruseşti de construcţie a excavatoarelor, sunt:

  • factorul de cost, cu majoritatea componentelor mai ieftine din import, chiar şi după aplicarea taxei de import
  • factorul capacităţii interne, subliniind potenţialul scăzut al producătorilor ruşi de componente pentru excavatore de a furniza nivelul de calitate cerut de către comercianţii străini.

Sursa: http://www.constructionshows.com/

SAMOTER ŞI UNACEA: PARTENERIAT CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE UTILAJE PENTRU TERASAMENTE

230615 SAMOTER FotoEnnevi 9426  SAMOTER ŞI UNACEA:   PARTENERIAT CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE UTILAJE PENTRU TERASAMENTE

Photo: Samoter

Azi s-a semnat un parteneriat între Veronafiere – SaMoTer şi Unacea, pentru promovarea şi susţinerea industriei italiene a construcţiilor de maşini. Sectorul întruneşte 200 de companii, 6000 de angajaţi direct, 30 de mii de angajaţi în domenii conexe şi o cifră de afaceri ce depăşeşte 2,5 miliarde de EUR. Exporturile se derulează bine (70% din producţie), iar piaţa locală se află în situaţia de a avea nevoie de un nou start după ce a pierdut 80% din cauza crizei.

SaMoTer 2017
: se concentrează pe managementul şi prevenirea urgenţelor de mediu prin interacţiunea om-maşină, durabilitate şi simplificarea birocraţiei.

Verona, 23 Iunie 2015. Împreună pentru re-lansarea şi susţinerea construcţiei de utilaje pe plan intern şi a pieţei de utilaje. Veronafiere (organizator SaMoTer, expoziţie trienală de utilaje pentru terasamente si construcţii) şi Unacea (Asociaţia ItalianĂ a Companiilor de Sector), au semnat azi un acord de parteneriat pentru promovarea şi susţinerea bilaterală a sectorului.

Acordul se va derula până în anul 2017, cu opţiunea de prelungire până în 2020. Este o mişcare strategică, din perspectiva celei de a 30-a ediţii a SaMoTer, programată la Verona, între 22-25 Februarie 2017. Accentul, pe durata acestei ediţii viitoare, se va pune pe soluţii pentru situaţiile de urgenţă ecologică precum pe protejare, pe teren şi riscul hidrogeologic. (www.samoter.com).

Acordul are în vedere promovarea, pregătirea şi comunicarea activă pe pieţele locale şi internaţionale. Acesta a fost semnat azi la Verona Fiere de către Ettore   Riello   şi   Giovanni   Mantovani,  Preşedinte  şi  CEO  a  Veronafiere,  şi  Paolo  Venturi,  Preşedinte al  Unacea. În Întâlnirea a beneficiat şi de un raport al lui Roberto Paoluzzi, Director al Imamoter, Institutul Consiliului Naţional al Cercetării (CNR), care deja colaborează cu Unacea.

230615 SAMOTER FotoEnnevi 9513  SAMOTER ŞI UNACEA:   PARTENERIAT CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE UTILAJE PENTRU TERASAMENTE
Photo: Samoter

Acordul îşi propune să susţină sectorul industrial, care constituie o nişă importantă a industriei producătoare italiene, cu peste 200 de companii, 6000 de angajaţi direct, 30 de mii de angajaţi în domenii conexe, implicaţi în producţia de utilaje pentru terasamente, construcţia de drumuri, prepararea de ciment-beton şi agregate, echipamente de forare şi macarale.

Acest sector a realizat în 2014 un volum de afaceri de peste 2,5 miliarde de EUR, peste 70% fiind generate prin exporturi. Punctul slab, însă, este însăşi piaţa internă, prăbuşită cu 80% între 2006 şi 20014, cu riscul consecvent al relocării producţiei. Din 2014 însă, a fost constatată o oarecare revenire din această tendinţă, datorită creşterii cu 11% a vânzărilor interne, fapt confirmat în primul trimestru al anului 2015, care s-a încheiat cu un plus de 19%.

Obiectivul este menţinerea acestor semnale iniţiale de revenire, iar SaMoTer este cel mai eficient instrument de promovare încă din anul 1963, fiind singura expoziţie din Italia care a cuprins întregul lanţ de utilaje pentru construcţii şi şantier.

230615 SAMOTER FotoEnnevi 9546  SAMOTER ŞI UNACEA:   PARTENERIAT CU PRIVIRE LA SISTEMUL DE UTILAJE PENTRU TERASAMENTE
Photo: Samoter

„Mai mult ca oricând este important ca aceste rezultate să fie capitalizate. Iar pentru atingerea acestui scop asocierea dintre domeniile industrial şi economic precum şi sistemul politic trebuie să-şi unească forţele. În acest context, suntem convinşi de faptul că târgurile comerciale constituie o resursă strategică importantă, atât pentru ţara noastră, cât şi pentru companii, cum a fost demonstrat şi prin programul „Made in Italy”, promovat de către Guvern. Acordul cu Unacea se îndreptă exact în direcţia creşterii ponderii politice şi instituţionale a acestui sector, care a plătit un preţ mai greu al recesiunii decât oricare altul, iar acum se recuperează lent, pe segmente de piaţă, deşi situaţia acestei reveniri este neclară”,

a spus Ettore Riello, Preşedinte al Veronafiere.

„Am întâmpinat călduros tematica aleasă pentru ediţia din 2017 a SaMoTer, respectiv soluţii pentru situaţii de urgenţă, protecţia mediului şi a terenului şi riscurile hidrogeologice. Aceste aspecte ne afectează în mod serios sectorul industrial, de vreme ce suntem furnizorii tehnologiilor necesare pentru contracararea riscului hidrogeologic, dar cred că ar trebui să constituie o preocupare majoră pentru întreaga comunitate. În acest context suntem încântaţi să semnăm un acord de colaborare ci SaMoTer pentru a dezvolta o sinergie mai strânsă, în beneficiul tuturor companiilor din sector. Unacea îşi va aduce o contribuţie determinantă la SaMoTer, pentru a se asigura că ediţia din 2017 a acestuia va fi o platformă inovativă pentru întregul univers italian al utilajelor de construcţii,”

a spus Paolo Venturi, Preşedinte al Unacea.

„Ediţia cu numărul 30 a SaMoTer va lansa un format inovativ, care plasează nevoile companiilor în centrul noului proiect expoziţional dezvoltat de Veronafiere, pentru implicarea companiilor, asociaţiilor şi instituţiilor în activarea acţiunilor celor mai eficiente, în sensul susţinerii relaţiilor de afaceri pe pieţele interne şi internaţionale. Colaborăm deja pe două direcţii principale în ceea ce priveşte participarea: prima îşi propune să atragă mai mulţi vizitatori din zona centrală şi de sud a Italiei, iar a doua să stimuleze interesul şi influenţa pe pieţele tradiţionale, central-europene, alături de o atenţie specială acordată Europei de est si Balcanilor,”

a declarat Giovanni Mantovani, CEO & Director general al Verona Fiere.

Samoter 2017 se va desfăşura din nou împreună cu Asphaltica, expoziţia internaţională de echipamente industriale, tehnologii şi siguranţa drumurilor, cu accent pe administrarea şi prevenirea urgenţelor de mediu prin interacţiunea om – maşină. În Italia vor fi necesare 43 miliarde de EUR pentru asigurarea siguranţei terenurilor iar Guvernul a lansat proiectul #italiasicura, pentru prevenire riscurilor hidrogeologice.

În acest context, utilajele specializate pentru construcţii sunt de o importată fundamentală, alături de cele mai avansate soluţii tehnologice, aflate în prima linie a evenimentului. Tematica ediţiei care urmează a SaMoTer include şi durabilitatea, prin prezentarea utilajelor cu emisii scăzute şi eficienţă mărită precum şi aspecte regulatoare în legătură cu sectorul industrial, cu privire la reglarea birocraţiei şi alinierea la legislaţia europeană.

Sursa: http://www.constructionshows.com/samoter-and-unacea-partnership-for-the-earth-moving-machinery-system/2515314

SaMoTer, inima echipamentelor de construcţii bate în Italia

samoter construction machinery fair 500x375 SaMoTer, inima echipamentelor de construcţii bate în Italia

SaMoTer este principalul eveniment dedicat domeniului construcţiilor în Italia.

Expoziţia este eveniment partener, în ciclul de târguri comerciale europene care îşi împart patronajul CECE, Comitetul European ce reuneşte asociaţii ale producătorilor de utilaje pentru excavare şi de construcţii.

7 MOTIVE PENTRU A PARTICIPA LA SAMOTER 2017

1) UNICITATEA
Este singura expoziţie de sector din Italia.

2) POZIŢIA STRATEGICĂ
Este reperul principal în 2017 pentru sectorul construcţiilor din Europa.

3) ISTORICUL
Peste 50 de ani de experienţă în deservirea sectorului construcţiilor.

4) PROFILUL TRANS-SECTORAL
Găzduieşte toate sectoarele din lumea construcţiilor

5) STRUCTURA COMPLETĂ
Este bogat în conţinut impresionant, evenimente, întâlniri de urmărire şi pregătire, toate organizate în colaborare cu companii şi asociaţii specializate în scopul stimulării cercetării şi pentru implicarea instituţiilor.

6) POZITIONAREA CENTRALĂ
Verona se mândreşte cu o poziţie geografică strategică, în centrul principalelor zone de intersecţie economică – prin Coridorul 1 (Stockholm – Palermo) şi 5 (Barcelona-Kiev) – ce leagă Nordul şi Sudul Europei. În acelaşi timp este amplasat la intersecţia dintre Nord – Estul, Nord – Vestul şi centrul Italiei.

7) DE NERATAT
Este evenimentul cheie pentru toţi operatorii din sector.

FOCUS EDIŢIA 2017 – Managementul situaţiilor de urgenţă: om şi utilaj

  • Protecţia terenului şi soluţii pentru urgenţe de mediu şi riscuri hidro-geologice
  • Maşini inteligente şi platforme tehnologice pentru interacţiune om-maşină (H2M) şi maşină-maşină (M2M)
  • Utilaje hibride cu emisii reduse şi eficiente energetic
  • Re-dezvoltarea durabilă a spaţiilor expoziţionale
  • Programul Europa 2020 pentru creştere durabilă şi programul Orizont 2020 pentru cercetare şi inovaţie

PUŢINĂ ISTORIE – 30 de ediţii şi peste 50 de ani în serviciul sectorului

SaMoTer a fost înfiinţat în anul 1964 cu scopul de a crea –n cadrul peisajului expoziţional italian – un spaţiu specific pentru utilajul de excavare, ce din anul 1948 era prezentat pe durata Fieragricola, expoziţia pentru mecanizarea agriculturii.

Această decizie s-a dovedit a fi vitală, aliniată nevoilor companiilor din cadrul sectorului, acelea de a avea un spaţiu specializat de întâlnire, ce va deveni piaţă de referinţă în schimbul, promovarea şi compararea diferitelor experienţe tehnice cu lumea universitară şi a cercetării.

În 1971, SaMoTer s-a alăturat UFI- Union des Foires Internationales, entitatea ce reuneşte principalii organizatori de evenimente, pe plan mondial. În 1993 a fost inclus în ciclul târgurilor comerciale europene susţinute de către CECE, extinzând astfel reprezentarea sectorului, prin includerea tuturor segmentelor asociate.

SaMoTer a fost mereu un eveniment unic şi o oportunitate valoroasă pentru companiile din domeniul excavării, construcţiilor şi şantieristicii, un element de creştere semnificativ, care a dus în timp la atingerea unui nivel semnificativ de progres economic şi social.

Profilul expozantului:

  • Producător / Fabricant
  • Reprezentant exclusiv / Importator oficial
  • Companie de service
  • Instituţie, asociaţie
  • Presă tehnică
  • Institut de pregătire şi cercetare

SECTOARE

  • Excavare sol
  • Ciment
  • Forare
  • Concasare
  • Ridicare – Elevare
  • Carieră / Vehicule de şantier
  • Componente, piese de schimb, motoare
  • Servicii
  • Construcţii drumuri – ASPHALTICA
  • Zona de închirieri

Profilul vizitatorului:

  • Producător de utilaje, tehnologie şi platforme
  • Producător de materiale
  • Contractor în construcţii
  • Contractor în construcţii şi întreţinere drumuri
  • Comerciant
  • Sub-contractare, garaje şi întreţinere
  • Extracţie, cariere, mine
  • Demolări companii, reciclare, recuperare şi eliminare a deşeurilor
  • Închirieri
  • Departament tehnic, autoritate publică
  • Institute de cercetare, universităţi
  • Specialişti, consultanţi, proiectanţi, servicii
  • Companii imobiliare
  • Industria asfaltului, echipamente, tehnologie şi siguranţa drumurilor

Sursa:  http://www.constructionshows.com/event/samoter-2017-international-earth-moving-and-building-machinery-exhibition

Lumea bună a construcţiilor de maşini se întâlneşte în Turcia

La începutul lunii Mai, pe durata a 5 zile, capitala Turciei, Ankara, a găzduit lumea bună a construcţiilor de maşini de la nivel mondial. Ocazia a fost oferită de cea de a paisprezecea ediţie a Komatek, Târgul Internaţional, bienal, de Utilaje, Tehnologie şi Echipamente pentru Construcţii, care s-a desfăşurat între 6-10 Mai 2015 la Centrul Cultural Ataturk.

Komatek Turcia  Lumea bună a construcţiilor de maşini se întâlneşte în TurciaCu sprijinul IMDER – Asociaţia Turcă a Producătorilor şi Distribuitorilor de Utilaje pentru Construcţii, ai cărei 37 de membri reprezintă 96% din sectorul naţional, expozanţii la Komatek 2015 au ocupat o suprafaţă de peste 61,291 metri pătraţi, cu 15% mai mult decât la ediţia precedentă. Un număr record de 505 furnizori, venind din 25 de ţări, au profitat de această oportunitate pentru a expune o gamă largă formată din cele mai recente produse, supunându-le atenţiei specialiştilor în achiziţii şi operatorilor din Turcia, Eurasia, Balcani, CSI, Orientul Mijlociu şi Africa de Nord.

Fără nici o îndoiala lista expozanţilor la Komatek 2015 reprezintă un who’s who al industriei echipamentelor şi utilajelor de construcţii, la nivel mondial, cuprinzând 9 dintre primii zece producători ai lumii. Printre cei care şi-au promovat echipamentele la Komatek 2015 s-au numărat nume cu greutate cum ar fi: Caterpillar, Demag,  Doosan, Grove, Hitachi, JCB, Kawasaki, Komatsu, Liebherr, Merlo, Mitsubishi, Sany, Sigma, Sumitomo, Terex, Volvo, XCMG, Zoomlion, cărora li s-au alăturat producători turci, cum ar fi Cukurova, Enka, E-Mak, Hidromek, Mastaş (Sanko), Nace, Pi Makina şi mulţi alţii. Pentru prima oară în acest an Komatec a găzduit şi un pavilion de dimensiuni considerabile al Chinei, organizat de către Asociaţia Chineză a Utilajelor pentru Construcţii (CCMA).

Komatek 2015 Turcia  Lumea bună a construcţiilor de maşini se întâlneşte în TurciaPeste 32.00 de specialişti din domeniu au vizitat Komatek 2015, mulţi cu intenţia specifică de a vedea, compara şi achiziţiona dintre echipamentele şi utilajele expuse. Cu cifre iniţiale indicând o creştere impresionantă de 300% la nivelul participării achizitorilor internaţionali, ieste în evidenţă faptul ca deja Komatek se dovedeşte a fi un eveniment ce deserveşte o regiune mai amplă decât piaţa internă, foarte robustă de altfel, a Turciei.

Comentând succesul ediţiei 2015 a Komatek, Dl. Levent Bazcal, CEO al SADA Uzmanlik Fuarlari, a spusŞ Komatek nu este numai una dintre unul dintre cele mai evenimente de profil pe plan mondial ci şi unul dintre cele cu cea mai rapidă creştere, fiind clar o dovadă a încrederii sectorului internaţional al construcţiilor in oportunităţile de viitor oferite in regiune.”Acesta a continuat spunând că: „În acest moment cea mai serioasă piedică în calea dezvoltării viitoare a Komatec este lipsa unui spaţiu expoziţional adecvat la Ankara, dar există semnale pozitive că situaţia va fi ameliorată până la ediţia următoare ce va avea loc în luna Mai 2017.

Notă pentru editori:
Pentru informaţii suplimentare vă rugăm luaţi legătura cu SADA